中新網北京2月21日電(記者 左雨晴)當馬年春晚的聚光燈照亮夜空，22580架無人機在合肥同時升空，勾勒出徽派建筑的靈動輪廓；16架無人駕駛“空中的士”集群點亮舞臺，宣告載人級eVTOL的規模化時代正在走來。千里之外的宜賓，工業級無人機低空通場，eVTOL水上機場亮相。

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更值得關注的不是這場視覺盛宴本身，而是它背后透露的產業信號：低空經濟，正在完成從“飛起來”到“用起來”的關鍵一躍。

　　　　一架豐翼無人自起降場起飛。 受訪者供圖

春節前夕，深圳赤灣無人機跨城起降場內，一架豐翼無人機騰空而起，跨越零丁洋，將一份特殊的新春禮物送往珠海。

“從確認訂單到送達只用了4個小時。”在深圳高科技企業工作的黃有鑫，將公司年會抽中的新手機寄給母親。視頻那頭，媽媽的清晰笑顏，跨越山海映入眼簾。

春晚的“炫技”與春節的“配送”，構成了低空經濟的一體兩面——前者是技術成熟度的集中檢閱，后者是應用場景化的真實落地。

交通擁堵城區運輸時效不穩，山區、海島等偏遠區域物流成本高等是傳統物流的痛點。近年來，無人機等新型飛行器憑借快速、靈活等優勢，正被快速納入物流網絡，從城市上空的“分鐘級配送”，到山區鄉村的“最后一公里”，改變著傳統物流格局。

在四川成都，一條“低空生命線”穿越城市車流。美團無人機在四川大學華西醫院主院區與錦江院區之間常態化轉運醫療樣本，單邊運輸時間壓縮至15分鐘，患者獲取檢驗結果的等待時長縮短一半以上。空中走廊，成為守護生命的快速通道。

在四川北川縣小園村，無人機讓深山年貨“出山”不再難。村民楊修林夫妻二人開設“空中快遞”，用大疆無人機吊運蜂蜜、臘肉等土特產。以往靠人力要走一個多小時才能把貨物背到山下，如今無人機20分鐘就能飛抵。春節前夕，大山里的年味沿著空中航線飄向更遠的地方。

　　　　四川北川縣小園村村民楊修林正在飛無人機。 受訪者供圖

“低空物流是‘低空經濟’與物流行業深度融合的創新模式。”中國物流與采購聯合會總經濟師崔忠付近日表示，低空物流正通過無人機等先進技術重塑物流運輸格局，在提升物流效率、優化成本、豐富服務供給方面展現出顯著優勢。

2025中國航空產業大會發布數據顯示，預計2025年我國低空經濟市場規模將達到1.5萬億元，2030年有望突破2萬億元，產業發展呈現強勁增長態勢。

　　　　無人機在夜間送貨。 受訪者供圖

面向2026年，低空經濟正加速從“飛起來”向“用起來”躍升。舞臺上的集群調度技術，將復用于載人交通、物流運輸、應急管理等領域；已獲適航認證的eVTOL航空器，將在更多城市開啟常態化運營；水上機場、城市空中交通運營中心等基礎設施加速布局。

粵港澳大灣區、成渝、長三角等地低空物流網絡持續加密；從藥品、生鮮到工業零部件，越來越多產品被納入低空物流運輸清單。田野之上，農用無人機突破地形與人力限制，讓播種、植保、監測從地面延伸至低空；“飛手”正成為新型職業農民的重要力量。夜空之下，無人機編隊表演已成為節慶標配，全景觀光等文旅新業態持續激活消費潛能。

隨著空域管理、基礎設施、標準體系等發展瓶頸逐步破解，從物流配送到生產作業，從城市治理到消費服務，從“炫技”表演到日常生活，“低空經濟+”正持續催生融合業態。

一個萬億級市場的未來空間，正在從“可感知”走向“可觸摸”。(完)

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