11月20至22日，英偉達(dá)在蘇州舉辦了GTC China，這是英偉達(dá)今年在全球范圍內(nèi)舉辦的第七場(chǎng)GPU技術(shù)大會(huì)。與往常一樣，老黃(英偉達(dá)創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛)穿著自己最喜歡的皮夾克，操著流利的英語(yǔ)與不太熟練的中文，激情滿滿的進(jìn)行了兩個(gè)小時(shí)的演講。

在股價(jià)不斷下滑的境遇下，老黃將英偉達(dá)幾大核心業(yè)務(wù)的最新進(jìn)展進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，表現(xiàn)出對(duì)未來(lái)發(fā)展?jié)M滿的信心。會(huì)后，英偉達(dá)幾位高管接受了網(wǎng)易智能等媒體的采訪，回答了公司在中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)布局，以及對(duì)未來(lái)芯片市場(chǎng)的判斷。

本次的GTC大會(huì)，老黃不僅一一展示了基于NVIDIA Turing架構(gòu)的云GPU T4、最新的 HGX-2服務(wù)器平臺(tái)、NGC-Ready系統(tǒng)，以及NVIDIA Jetson AGX Xavier機(jī)器人專用芯片平臺(tái)、DRIVE AGX Xavier汽車級(jí)芯片等等，更重要的是，基于這些芯片和平臺(tái)，英偉達(dá)開(kāi)始像包括中國(guó)在內(nèi)的頂尖公司提供企業(yè)級(jí)解決方案，越來(lái)越多地從芯片制造商轉(zhuǎn)變?yōu)榉桨柑峁┥痰慕巧?/p>

首秀搭載RTX的網(wǎng)易游戲《逆水寒》

作為游戲顯卡霸主，英偉達(dá)在這個(gè)領(lǐng)域依舊熱情高漲。

會(huì)議一開(kāi)始，老黃便展示了基于NVIDIA Turing GPU架構(gòu)的GeForce RTX游戲顯卡，這款RTX顯卡實(shí)時(shí)光線追蹤技術(shù)和AI功能引入游戲。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)效果展示，作為中國(guó)首款RTX游戲的《逆水寒》在渲染上有了顯著提升，這款游戲出自網(wǎng)易游戲，其視覺(jué)沖擊力更加強(qiáng)大。

由于光線追蹤技術(shù)計(jì)算量非常大，所以通常會(huì)運(yùn)用于電影制作方面，在游戲領(lǐng)域不曾出現(xiàn)。但利用RTX顯卡，《逆水寒》實(shí)現(xiàn)了游戲質(zhì)感的大幅度提升。

搶奪服務(wù)器市場(chǎng)，HGX-2

圖：黃仁勛展示HGX-2服務(wù)器

現(xiàn)場(chǎng)，老黃還展示了HGX-2服務(wù)器平臺(tái)，主要面向 AI 深度學(xué)習(xí)、機(jī)器學(xué)習(xí)和高性能計(jì)算。據(jù)悉，HGX-2具備 NVIDIA NVSwitch互聯(lián)結(jié)構(gòu)等功能，將16個(gè) NVIDIA Tesla V100 Tensor Core GPU 連接到一起，形成一個(gè)巨型 GPU，單節(jié)點(diǎn)中能夠提供2千萬(wàn)億次的 AI 性能。在中國(guó)市場(chǎng)的應(yīng)用方面，百度、騰訊借助 HGX-2構(gòu)建更強(qiáng)大的AI服務(wù)，浪潮、聯(lián)想、華為和曙光也推出了基于全新 HGX-2 的服務(wù)器。

T4 GPU基于全新 NVIDIA TuringTM 架構(gòu)，采用多精度 Turing Tensor Core和新的RT Core，外形小巧，功耗只有70W。T4可靈活適應(yīng)于標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)器或任何開(kāi)放計(jì)算項(xiàng)目的超大規(guī)模服務(wù)器設(shè)計(jì)。據(jù)悉，這是NVIDIA首次在中國(guó)推出針對(duì)云服務(wù)的GPU，為公共云和私有云提供所需的綜合性能和能效，可大規(guī)模、更經(jīng)濟(jì)地運(yùn)行計(jì)算密集型工作負(fù)載。性能方面，針對(duì) AI 推理工作負(fù)載，配備2 個(gè) T4 GPU 的單個(gè)服務(wù)器最多可取代54 臺(tái) CPU 服務(wù)器。針對(duì) AI 訓(xùn)練，配備 2 個(gè) T4 的單個(gè)服務(wù)器可取代 9 臺(tái)雙套接字 CPU 服務(wù)器。

圖：黃仁勛展示T4云GPU

英偉達(dá)曾在上周宣布，T4 在僅推出 2 個(gè)月后，即在全球領(lǐng)先的計(jì)算機(jī)制造商的 57 種獨(dú)立服務(wù)器設(shè)計(jì)中發(fā)揮重要作用。據(jù)悉，中國(guó)首批開(kāi)始使用 T4 擴(kuò)展并提升工作負(fù)載橫向擴(kuò)展的企業(yè)包括百度、騰訊、京東以及科大訊飛，而包括浪潮、聯(lián)想、華為、曙光、浪潮商用機(jī)器和新華三在內(nèi)的廠商也將于年底前推出一系列基于 T4 的服務(wù)器。

Jetson機(jī)器人芯片發(fā)力零售行業(yè)，為京東美團(tuán)打造配送機(jī)器人

Jetson AGX Xavier是因?yàn)閷ｉT為機(jī)器人而設(shè)計(jì)的平臺(tái)，擁有超過(guò)90億個(gè)晶體管，能夠以每秒高達(dá)32萬(wàn)億次的操作速度，提供強(qiáng)大工作站般的處理能力。另外，Jetson AGX Xavier平臺(tái)配備了NVIDIA JetPack SDK，這是一套完整的AI開(kāi)發(fā)軟件解決方案，包括最新版本的CUDA、cuDNN和TensorRT，以及用于簡(jiǎn)化并加速開(kāi)發(fā)的高級(jí)軟件代碼。目前，NVIDIA Jetson AGX Xavier開(kāi)發(fā)者套件現(xiàn)已上市，售價(jià)為1299美元。

在采訪中，英偉達(dá)全球副總裁兼自主機(jī)器事業(yè)部總經(jīng)理Deepu Talla表示，機(jī)器人市場(chǎng)有三種機(jī)會(huì)，第一種是讓機(jī)器人學(xué)會(huì)感知以后就可以完成的工作，這種機(jī)器人目前已經(jīng)投產(chǎn)使用了。第二種是在感知力的基礎(chǔ)上加入計(jì)算和推理，目前一些電商推出的配送機(jī)器人就是很好的應(yīng)用案例，這種目前仍在開(kāi)發(fā)的測(cè)試階段。第三種是協(xié)作機(jī)器人，這種機(jī)器人未來(lái)與人在同一個(gè)環(huán)境下工作，但前提是要保證安全，目前這種機(jī)器人還處于測(cè)試階段。

對(duì)于目前正在研發(fā)的配送機(jī)器人領(lǐng)域，比較重要的技術(shù)有幾點(diǎn)。首先，在小型封裝中實(shí)現(xiàn)大規(guī)模計(jì)算性能，包括多個(gè)高分辨率攝像頭和激光雷達(dá)等的各種傳感器必須感知周圍世界，在復(fù)雜、動(dòng)態(tài)的城市環(huán)境中進(jìn)行本地化地路徑規(guī)劃和行駛。最重要的是，需要實(shí)時(shí)識(shí)別行人、汽車、交通信號(hào)燈、標(biāo)志和其他物體并做出反應(yīng)。

Jetson AGX Xavier的推出，對(duì)于配送機(jī)器人的研發(fā)可謂更進(jìn)一步。 目前，京東和美團(tuán)點(diǎn)評(píng)都基于這一平臺(tái)開(kāi)發(fā)出了自家的配送機(jī)器人。京東的配送機(jī)器人于去年開(kāi)始在大學(xué)和商業(yè)園區(qū)試行自主配送機(jī)器人，美團(tuán)也推出了小袋自動(dòng)配送車，能夠?qū)⒉褪硰牟宛^運(yùn)送到消費(fèi)者手中。這些車輛很大程度上依賴Jetson AGX Xavier的高性能計(jì)算，可以在擁擠的街道上穿行，自主規(guī)劃路線，避開(kāi)障礙物，并識(shí)別紅綠燈。

Drive AGX Xavier自動(dòng)駕駛芯片，與眾多車廠展開(kāi)合作

Drive AGX Xavier是英偉達(dá)耗資20億美金打造的首款自動(dòng)駕駛芯片，單枚芯片最強(qiáng)算力為30TOPS，性能非常強(qiáng)大，而功耗僅30瓦。就在幾天前，英偉達(dá)還宣布，Xavier的開(kāi)發(fā)流程通過(guò)了德國(guó)南德意志的安全專家評(píng)估。即在開(kāi)發(fā)流程上，Xavier已經(jīng)滿足了ISO26262的功能安全標(biāo)準(zhǔn)。

為了展示英偉達(dá)自動(dòng)駕駛芯片的強(qiáng)大算力，老黃在現(xiàn)場(chǎng)還播放了一段視頻，展示了今年10月份英偉達(dá)的無(wú)人車在硅谷的高速道路上進(jìn)行了實(shí)地路測(cè)。這輛車采用了運(yùn)算能力高達(dá)每秒320萬(wàn)億次的AI超級(jí)計(jì)算機(jī)NVIDIA DRIVE AGX Pegasus。

老黃表示，Drive AGX Xavier正在被越來(lái)越多的汽車廠商使用，包括一汽集團(tuán)(FAW Group)、AutoX、小鵬汽車、奇點(diǎn)汽車、SF Motors等等。另外，英偉達(dá)還聯(lián)合智加科技(PlusAI)和滿幫集團(tuán)(Full Truck Alliance, FTA)合作開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛商用卡車車隊(duì)，計(jì)劃于2021年進(jìn)行大規(guī)模部署。

據(jù)麥肯錫的研究，中國(guó)未來(lái)將成為全球最大的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，2030年將創(chuàng)造近5000億美元的產(chǎn)值。顯然，英偉達(dá)是奔著這個(gè)未來(lái)的巨大市場(chǎng)有備而來(lái)的。

股價(jià)下跌嚴(yán)重

雖然業(yè)務(wù)布局信心滿滿，但是英偉達(dá)近況卻比較糟糕。在上周英偉達(dá)發(fā)布的2018年第三季度財(cái)報(bào)中，英偉達(dá)在本季度營(yíng)收達(dá)到31.8億美元，同比增加了21%;凈利潤(rùn)12.30億美元，同比增加了47%，但還是沒(méi)有達(dá)到市場(chǎng)的預(yù)期。與此同時(shí)，英偉達(dá)的近期業(yè)績(jī)反映出加密貨幣繁榮后的渠道庫(kù)存過(guò)剩，利用GPU進(jìn)行挖礦不再那么有利可圖。這直接導(dǎo)致了英偉達(dá)股價(jià)在盤后交易中瘋狂暴跌，市值一度縮水230億美元。

不過(guò)，近日知名做空機(jī)構(gòu)香櫞發(fā)布Twitter稱，英偉達(dá)股價(jià)過(guò)去3個(gè)月近40%的跌幅，在過(guò)去兩年中首次帶來(lái)了買入這家公司股票的機(jī)遇。受此影響，英偉達(dá)股價(jià)本周二低開(kāi)高走，盤中漲幅一度接近7%。

對(duì)此情況，英偉達(dá)全球執(zhí)行副總裁、全球市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)總裁Jay Puri在采訪中表示，英偉達(dá)將會(huì)采取各種措施，減少加密貨幣問(wèn)題對(duì)公司的影響。未來(lái)一到兩個(gè)季度，加密貨幣對(duì)公司的影響將會(huì)消失，市場(chǎng)將會(huì)回復(fù)正常。與此同時(shí)，英偉達(dá)將押注新的AI業(yè)務(wù)，比如云服務(wù)、自動(dòng)駕駛和自主機(jī)器人市場(chǎng)等等。