8月18日，新建鄭州至周口至阜陽高速鐵路正式進入聯(lián)調聯(lián)試階段，綜合檢測列車、檢測確認列車同步上線檢測，標志著河南“米”字形高速鐵路網(wǎng)進入開通運營倒計時。

此次鄭阜鐵路聯(lián)調聯(lián)試，是以鄭州南至界首南區(qū)間設計速度為目標，在工程靜態(tài)驗收合格后，通過綜合檢測列車、檢測確認列車等動態(tài)檢測手段，對各系統(tǒng)及相關系統(tǒng)間接口、匹配關系進行綜合測試;評價和驗證牽引供電、接觸網(wǎng)、災害監(jiān)測等系統(tǒng)的性能或功能;驗證軌道、道岔、路基、橋梁、隧道等結構工程的適用性，評價綜合接地、電磁環(huán)境、分相裝置等設備設施是否滿足相關標準的要求，從而為全線各業(yè)務系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的調試、優(yōu)化提供技術支持，使線路功能及性能達到標準要求。

據(jù)了解，鄭阜鐵路以河南省鄭州市為起點，經開封(尉氏縣)、許昌市、周口市至線路終點安徽省阜陽市，線路全長約281公里。中鐵北京工程局承建鄭阜鐵路河南段ZFZQ-2標段，線路長度38.8公里。項目部下設六個分部，分別為3個線下分部、2個梁場、1個板場。

項目自2016年7月開工以來，中鐵北京工程局始終秉持以標準化管理為重點，確保開工必優(yōu)、一次成優(yōu)，堅持高起點起步、高效率推進、高質量達標，嚴格按照精細化管理、現(xiàn)場標準化、流程規(guī)范化、施工文明化進行工程項目管理，實施首件示范、樣板引路，從施工方案到施工工藝，制定了每項工序的操作流程和卡控措施，傾力打造優(yōu)質工程，安全、高效、優(yōu)質地實現(xiàn)了工程各重大節(jié)點目標。

鄭阜鐵路開通運營后，全線設計時速350km/h，將成為河南省會鄭州與省內東南部城市的便捷客運通道，也將是一條中原連接江淮及長三角的高速鐵路，河南“米”字形高速鐵路朋友圈將越來越大，我國鐵路交通網(wǎng)絡將進一步完善。