剛剛發(fā)布的第七次全國人口普查數(shù)據(jù)顯示，我國仍是世界第一人口大國。與之相對應(yīng)的是，我國早已成為世界第一大汽車消費(fèi)市場。14億多的人口、超過4億中等收入人群、人均GDP超過1萬美元……這些數(shù)字背后不僅蘊(yùn)含著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大內(nèi)生動(dòng)力，也彰顯著足以改變?nèi)蚱嚇I(yè)發(fā)展方向的消費(fèi)能力。

可以看到，中國市場消費(fèi)升級的趨勢愈發(fā)明顯。摩根士丹利的一份報(bào)告預(yù)計(jì)，未來10年中國居民消費(fèi)年均增長率將達(dá)7.9%，是全世界最高的水平。與此同時(shí)，中國老齡化進(jìn)程明顯加快。眾所周知，人口結(jié)構(gòu)的老齡化對社會(huì)消費(fèi)的內(nèi)在影響在于全社會(huì)對生命周期的預(yù)期改變，而年輕人作為邊際消費(fèi)傾向最高的人群，其消費(fèi)心態(tài)與消費(fèi)習(xí)慣的變化往往主導(dǎo)著某一歷史階段產(chǎn)業(yè)變遷的方向。對于汽車產(chǎn)業(yè)來說，人口轉(zhuǎn)型下，新世代年輕人將是消費(fèi)趨勢的領(lǐng)軍者。

研究機(jī)構(gòu)的調(diào)研顯示，時(shí)代賦予中國新世代年輕人豐富多彩的物質(zhì)世界，他們受到互聯(lián)網(wǎng)、即時(shí)通訊、智能手機(jī)等科技產(chǎn)物的影響很大，這個(gè)群體在消費(fèi)方面既感性又理性，具有獨(dú)特的消費(fèi)新主張，例如偏好社交性，接受高溢價(jià)，“顏值即正義”，更愿意為興趣、為新技術(shù)、為“國潮”買單，而且普遍擁有較強(qiáng)的環(huán)保意識(shí)。不難發(fā)現(xiàn)，這些消費(fèi)新主張與“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的汽車“新四化”不謀而合，或者說，這正是汽車“新四化”能在中國迅速發(fā)展的肥沃土壤。更為重要的是，這些新消費(fèi)主張也給自帶互聯(lián)網(wǎng)基因的汽車新勢力提供了機(jī)會(huì)，為百年汽車工業(yè)帶來了新活力，而這種活力是歐美等其他汽車市場所不能比擬的，因此也給中國汽車產(chǎn)業(yè)“換道超車”奠定了消費(fèi)者基礎(chǔ)。

值得注意的是，消費(fèi)趨勢變化的背后有著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的演變脈絡(luò)，伴隨中國經(jīng)濟(jì)騰飛和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)飛速普及，城鄉(xiāng)差異、地域差異被大大壓縮。根據(jù)《2020年中國消費(fèi)者調(diào)查報(bào)告》，調(diào)查樣本中二線及以下城市“年輕購物達(dá)人”僅占受訪者的25%，卻為當(dāng)年消費(fèi)支出增長貢獻(xiàn)了近60%。消費(fèi)主體的變化也帶來市場邏輯的改變，汽車企業(yè)在市場競爭中要獲取注意力，已不能像過去那樣依靠單一產(chǎn)品、單一玩法，更不能聚力于一線城市、高消費(fèi)群體。

毋庸置疑，中國市場消費(fèi)人群、消費(fèi)場景的多元化讓汽車產(chǎn)品創(chuàng)新有了試驗(yàn)場，令汽車產(chǎn)業(yè)快速迭代、快速實(shí)踐、快速發(fā)展。可以類比的是手機(jī)產(chǎn)業(yè)的快速變化，手機(jī)的智能化跨越和快速迭代也是在中國市場形成，其間釋放出巨大的市場能量甚至帶動(dòng)了整個(gè)消費(fèi)電子行業(yè)的發(fā)展。而汽車作為現(xiàn)代工業(yè)體系的明珠，是典型的資金密集型、技術(shù)密集型和勞動(dòng)力密集型結(jié)合的產(chǎn)業(yè)，投資大，產(chǎn)值高，是國民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，其快速發(fā)展中釋放出的經(jīng)濟(jì)當(dāng)量將打開一個(gè)超出想象的空間。