從亮相到今年的預售，上汽奧迪A7L作為品牌旗下的首款旗艦座駕，自然引得了不少外界人士的關注與討論。哪怕是和比較熱門的D級旗艦車型寶馬7系比較，A7L也妥妥的不遜色，目前上汽奧迪A7L全系都以問世，下面就和小編一起來看看上汽奧迪A7L的風采吧。

上汽奧迪A7L外觀采用最新設計語言

外觀方面，全新A7L采用了奧迪最新的設計語言，大六邊形進氣格柵搭配兩側犀利有神的大燈組，以及引擎蓋上凌厲的線條勾勒，從而使其整體看上去極具攻擊性。相比之下，寶馬7系為了迎合市場需求，也對外觀進行了略微改變，前臉依舊配備大尺寸雙腎形進氣格柵，只是在車身線條運用上進行了優化，讓7系整體看上去更加富有張力與大氣，可說實話，7系如此優化，也并沒有讓人眼前一亮，反而依然非常寶馬。兩者在外觀上，筆者更傾向于奧迪A7L，給人的感覺是一款滿足家用、商用和休閑等多種用途。

上汽奧迪A7L外觀配置更高，隔音更好

在外觀配置上，兩款車型均配備了電動尾門、無鑰匙進入、電吸合門、LED日間行車燈、自動頭燈、轉向頭燈、后視鏡電動調節/折疊/加熱等多項功能，唯一區別是全新A7L在前大燈采用了LED大燈+智能激光大燈的組合，當在時速達到70km/h以上時激光大燈便會自動開啟，相比傳統LED大燈，激光大燈不僅照射范圍更遠，亮度也是LED的10倍，節能效率更高出30%。當然，寶馬7系也有激光大燈，只不過需要額外購買選裝包。

上汽奧迪A7L操空到位，駕駛舒適

國內一直有這樣一種說法：“坐奔馳，開寶馬”，意思是奔馳象征著舒適，寶馬則象征著操控。難道奧迪A7L在操控性就真不如寶馬嗎？事實相反，兩款車中，奧迪A7L的操控這塊領域也是非常到位。55TFSI全系配備了主動式空氣懸架、奧迪最新一代quattro ultra智能四驅、動態全輪轉向系統。其中動態全輪轉向系統能讓駕駛更加靈活、輕盈與穩定。相比之下，寶馬7系入門級車型只給了主動式空氣懸架，并采用簡單的前置兩驅系統，作為D級車，而動態全輪轉向居然需要通過選裝才可獲得，著實有點難堪，畢竟百萬豪車居然連這個功能都沒有，操控性完全要打個7-8折。

總的來說，看到上汽奧迪A7L的第一眼就被其配色所驚艷到，別具一格，十分有辨識度。其次，整體的造型也具有流水感，富有自然美。最重要的一點，在汽車的操控方面，A7L配備的主動式空氣懸架、動態全輪轉向系統等等都是百萬級豪車上才能見到的功能。這樣的上汽奧迪A7L，你不心動嗎？

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