電動滑板車賽道迎來了一座里程碑。

4月13日，九號公司公布其智能電動滑板車累計量產突破1000萬。里程碑的背后，是電動滑板車賽道在近些年實現了爆發(fā)式增長。數據顯示，2017年，電動滑板車在歐美市場實現超10倍增速，此后電動滑板車市場持續(xù)增長，根據QYResearch數據，到2020年，全球電動滑板車產量已經達到425萬輛。

圖：九號公司智能電動滑板車累計量產突破1000萬臺

而中國已經成為全球最大的電動滑板車生產國，2021年產量約為546.5萬臺，是第二名美國的12倍之多，且擁有全球約80%的專利。在這一賽道，中國智造已經征服了全球。

國內小眾市場，國外已成風口

以電動滑板車、電動平衡車等為代表的微出行市場，在國內很長一段時間以來處于一種“被忽視”的狀態(tài)。而實際上，電動滑板車產品已經在海外催生了巨大市場。

在新冠疫情之初，歐洲電動滑板車的銷售額大幅增長，意大利上漲近 9倍，英國上漲近 8 倍，法國上漲 380%，在體量本身就很大的西班牙也增長了 280%。更早之前，歐美的電動滑板車領域還出現過“共享電動車”大戰(zhàn)。

2018年，電動滑板車成為熱門新領域，在硅谷誕生了共享電動滑板車大戰(zhàn)。Bird、Lime和Spin是其中的領頭羊。

后來，Uber / JUMP、Lyft、Skip、Spin、Lime、Scoot、Ofo、Skip、Razor、CycleHop、USSCooter和Ridecell等公司也都紛紛入局。而后，電動滑板車迎來飛速發(fā)展。一組數據顯示，到了2019年，英格蘭51個城市地區(qū)有超過18400輛共享電動滑板車等短交通工具可供租用，比6月初的約11000輛增長了將近70%。在6月初這些共享短交通工具共有400萬人次使用，現在這個數字則幾乎翻了一番，9月達到了將近800萬人次，平均每個月都有超過一百萬人次使用。

海外為何如此熱衷電動滑板車？一種不完全的推測：起源于20世紀60年代初的滑板，因其自由、個性、甚至叛逆標榜的主張，受到年輕人追捧。隨之誕生的，還有各種滑板和滑板衍生產品，像VANS，NIKE SB、獨特服裝配飾、滑板報刊雜志等，在年輕用戶間形成了滑板文化。滑板中的“年輕人基因”，在誕生時便刻在了滑板車上。

另一方面，除了更加符合年輕人的審美，與自行車相比，滑板車除了體積更小，使用門檻更低，智能電動滑板車由滑板進行變化而來，也算是是滑板運動的樂趣向更廣大年齡群傳播的一種形式。

實際上，雖然共享電動車大戰(zhàn)如火如荼，很多公司實際上并不是自己制造電動滑板車。Lime、Bird和Spin都使用的九號公司的電動滑板車。據了解，to B生意是九號電動滑板車重要的收入來源，可以說這家公司已經成為這個賽道的底層基礎設施。而且，在合作方式上，也逐漸豐富：比如，與大眾汽車集團旗下的西班牙汽車制造商西雅特(Seat)推出了聯(lián)名電動滑板車， 解決汽車主最后一公里的移動需求，與瑪莎拉蒂共同設計推出了目前僅在澳洲銷售的聯(lián)名款電動滑板車Maserati MC，在海外發(fā)布的由九號公司定制生產的米家電動滑板車Pro 2梅賽德斯-AMG Petronas F1車隊限量版等，則是九號公司在B端市場的另一種探索。

目前，雖然電動滑板車的主要市場在海外，但被人忽視的是，國內電動滑板車出行習慣也正在養(yǎng)成。

到2021年為止，中國地區(qū)電動滑板車銷量達到98.8萬臺，年均增長率約為54.62%。根據波士頓咨詢公司2021年6月的報告，樂觀估計到2025年，全球智能電動滑板車市場規(guī)模有望達到500億美元，其中歐美市場在2025年能達到150億美元，占全球市場規(guī)模的 30%，中國市場則將達到80億美元，占全球市場規(guī)模的16%。

這意味著電動滑板車在全球范圍內尚存巨大發(fā)展空間，而九號公司則是該領域的龍頭玩家。

為什么是九號？

根據全球五大市場研究公司之一GFK的報告數據顯示，2019年1月至2020 年2月，九號公司的電動滑板車產品在德國、意大利、西班牙的市場份額均為第一。大部分共享電動滑板車運營商也以九號公司作為獨家或第一供應商，九號公司已經成為全球最主要的微出行解決方案供應商。

為什么是九號？看趨勢非常重要。過去10年，在個人交通領域里有3個重要趨勢：電動化、網絡化、智能化。

首先，在中國，電動車、電動自行車、電動摩托車迅速打敗了燃油車（含燃油摩托車）和無動力自行車，成為國民交通工具，每年新增數量超過3500萬臺；其次，2017年開始，歐美電動滑板車如火如荼，呈10倍速的增長，代表著一個新的事情在發(fā)生，微交通便是在這樣一個背景下產生的需求；另外，通過智能化的應用，人們可以讓云端不停的給產品推送新的功能和新的算法，使其越來越好用，從特斯拉推動汽車智能化，就能夠感受到它的價值。智能不僅能提升效率，同時還能提升體驗。而未來10年，智能化將會徹底改變整個出行產業(yè)。

電動化、智能化浪潮下，未來任何一家公司都可以看作是機器人公司，其技術可以繼續(xù)延展到更多領域。九號公司的核心技術團隊出自北航，公司成立之初便已經在機器人領域持續(xù)探索，此后憑借其機器人基因對短交通市場的智能化顛覆，成立兩年便躍居電動平衡車領域榜首，還完成對電動平衡車鼻祖美國Segway的全資收購，而后發(fā)展出兩輪電動車、電動滑板車等新的業(yè)務線，在創(chuàng)新短交通賽道各細分領域持續(xù)占據主要市場份額。實際上，作為一家機器人公司，其不同產品線之間有大量的底層技術是復用的，技術也成為九號公司的核心護城河。

在九號電動滑板車身上不難發(fā)現，從自研驅動、三電、輪胎技術，到智能車機交互的九號出行APP，再到BMS電池安全管理系統(tǒng)，九號電動滑板車在技術研發(fā)與應用上十分用功。比如：車輛通過無傳感驅動技術，可以取消電機的位置傳感器，取而代之的是先進的位置估算算法，讓用戶駕駛九號電動滑板車時，騎感更舒適，更靜音，更節(jié)能。值得一提的是，2017年10月14日發(fā)布，2018年1月1日正式實施的《電動平衡車安全要求及測試方法》和《電動平衡車通用技術條件》，也是由九號公司牽頭起草，填補了我國平衡車產業(yè)的標準缺失空白，對規(guī)范電動平衡車市場起到積極的促進作用。而在去年11月，同樣由九號公司牽頭起草的電動滑板車領域首個國家標準《電動滑板車通用技術規(guī)范》也已經啟動，有望進一步填補我國電動滑板車領域的標準空白。

技術的復用優(yōu)勢在兩輪電動車上也體現得較為明顯。隨著2019年電動自行車新國標的強制執(zhí)行，兩輪電動車行業(yè)也迎來重新洗牌，整個行業(yè)也面臨從功能機到智能機的智能化升級需求。在此背景下，2019年12月，九號公司憑借自身先進的 AI 及機器人技術，入局兩輪電動車行業(yè)，憑借產品創(chuàng)新力，2020年九號電動車上市首年，在疫情影響下，仍實現超10萬臺的產品銷量，創(chuàng)造了業(yè)內記錄。

2015年，九號公司全資收購平衡車行業(yè)鼻祖美國Segway賽格威，在完成一場蛇吞象的壯舉的同時，也將Segway賽格威這個極具影響力的品牌、全球市場渠道和400多項平衡車基礎專利悉數收入囊中，從技術和市場等多方面對九號 公司形成有力補充，也讓九號公司轉變?yōu)橐患倚碌娜蚧髽I(yè)，并躋身賽道頭部，持續(xù)至今。全球化的能力也是九號公司重要的差異化優(yōu)勢和護城河之一。

回頭來看，電動滑板車的高速增長還在繼續(xù)，這一領域的故事或許才剛剛開始。在九號公司總裁兼CTO陳中元看來，“九號公司的企業(yè)愿景是讓創(chuàng)新短交通和機器人產品服務全球超10億人，這是我們布局電動滑板車的初衷和驅動力，同時電動滑板車也是我們拓展2-20公里短交通出行工具品類，完善短交通業(yè)務布局的必然選擇”。

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