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訊(王珞)高新興（300098）7月10日在公眾號發布文章指出，廣州市智能網聯與新能源汽車產業發展需要產業鏈企業協同推進，高新興處于上游的通信系統以及下游的車路協同路側環境部分，在智能網聯領域公司積累了較強的優勢，已在多個地市成功布局試點項目。

據了解，近日廣州市工業和信息化局公布《廣州市智能網聯與新能源汽車產業鏈高質量發展三年行動計劃(2022-2024年)》，到2024年，初步建成以企業創新為主體、以自主可控為導向的智能網聯與新能源汽車全產業鏈群。基本建成全國領先的5G車聯網標準體系和智能網聯汽車封閉測試區，國家級基于寬帶移動互聯網智能網聯汽車與智慧交通應用示范區初具規模。

隨著此次高質量發展三年行動計劃出爐，智能網聯與新能源汽車產業發展再次提速。高新興憑借在智能網聯領域的整體品牌優勢、業務優勢以及對行業理解等突出能力，已在多個地市成功布局試點項目。近兩年，高新興重點發力智能網聯應用示范區與雙智試點城市建設、智能網聯公交應用、智能網聯測試場建設應用，針對特定場景在廣東、河南、天津等地落地了智慧公交、智能網聯測試場、智慧高速等多個項目；同時積極參與天津西青區、長沙先導區以及廣州、珠海等智能網聯示范區建設。2021年7月，廣州市獲批工信部“5G+車聯網”國家級公共服務平臺項目，由廣汽集團牽頭，國汽(北京)智能網聯汽車研究院、廣東省智能網聯汽車創新中心、廣州公交集團、高新興科技集團等單位組成的聯合體成為全國三家中標團隊之一。

針對當前智能網聯與新能源汽車產業的發展，高新興智能網聯事業部總經理吳冬升從企業角度提出兩大要點。“企業要堅持創新驅動，重視自主研發工作，并參與到相關前沿標準的制定中。”吳冬升介紹，目前，高新興已取得在雷視融合算法、基于C-V2X的隧道定位等多項車路協同技術專利，以及申請了V2X云控平臺、多接入邊緣計算MEC等軟件著作權；與信通院等單位聯合發起路側融合感知系統行標研制，參與車路協同信息交互系列國家標準預研，參與智慧高速公路車路協同、V2X平臺等在研標準50余項；同時，高新興還獲得了中國信通院頒發的車聯網MEC設備評測合格報告，成為業內首家通過信通院MEC設備測試的企業。

吳冬升強調，智能網聯與新能源汽車產業鏈非常寬泛，一家企業很難全部環節都去做、去創新，高新興處于上游的通信系統以及下游的車路協同路側環境部分，需要和產業鏈更寬泛的合作伙伴去做縱向合作，比如像高精地圖定位、信息安全等企業，要進行更緊密的創新協同。同時也需要企業和高校科研院所等之間的橫向協同。目前高新興與同濟大學、中山大學等眾多高校伙伴的智能網聯創新協同也越來越緊密。同時，高新興與長安汽車、廣汽、比亞迪（002594）、東風日產、大陸、延鋒偉世通等全球合作伙伴深化戰略合作，構建優勢互補、協同發展的智能網聯與新能源汽車產業鏈。

吳冬升表示，進一步加強智能網聯與新能源汽車產業鏈上下游協作配套，構建以創新為主體、以自主可控為導向的產業生態，并且支持本地龍頭企業做大做強，對于加快推動智能網聯與新能源汽車產業發展有重要意義。

關鍵詞： 試點項目 城市布局