面對動力電池、儲能等產業日益增長的市場需求，鋰鹽廠商加快了投資擴產的步伐。

在5月宣告切入鋰鹽產業后，萬里石（002785）擬再投2億元新建5000噸碳酸鋰產能。有熟悉碳酸鋰產業人士告訴記者，相較于之前萬噸碳酸鋰項目需要近10億元的投資規模，萬里石此番投資的“性價比”相當之高。“以目前56萬元/噸的碳酸鋰價格和青海鹽湖提鋰成本做參考，如新建項目順利推進，公司未來將獲得可觀的投資回報。”

投資2億

【資料圖】

新建5000噸碳酸鋰產能

碳酸鋰產業吸引到越來越多的產業資本投身其中。

萬里石11月4日晚間發布公告稱，公司控股子公司廈門萬鋰資源有限公司（簡稱“萬鋰資源”）發起設立的控股子公司格爾木萬鋰新能源擬投資建設年產5000噸電池級碳酸鋰生產線。

在青海鹽湖資源相對緊張的大背景下，萬里石為何能“脫穎而出”提升產能？這與其合作方的鹵水資源及公司掌握的提鋰技術密不可分。

根據公告，青海地礦鹽湖老鹵水現場工藝試驗結果表明，公司技術合作方泰利信TMS系列吸附劑應用于低鋰濃度鹽湖老鹵技術及工藝的成熟。有了技術支撐，公司表示，新建項目將利用泰利信吸附法提鋰技術，以青海地礦集團老鹵水為原料，建設吸附法提鋰生產線。

進一步來看，萬里石年產5000噸碳酸鋰項目分兩期建設。其中，一期工程擬用8個月時間建成年產2000噸電池碳酸鋰生產線，計劃投資約為8000萬元；二期計劃在一期項目投產后視原材料鎖定情況啟動建設。

記者注意到，萬里石此次新建碳酸鋰項目的原材料老鹵資源將通過從青海地礦集團采購獲得，公司本身并未取得相關采礦權，因此項目存在原材料供應風險。

對于原材料供應風險控制，萬里石稱擬與主要供應商簽訂長期合作協議，按照終端鋰鹽價格波動來調節原材料價格，以控制原材料價格風險。另外，項目擬采用的原材料為低品位鹵水資源，目前使用其它技術無法有效提鋰，技術優勢也保障了原材料供應方供應的穩定性。

值得注意的是，在鋰鹽產品供需偏緊的大背景下，萬里石對此次投資信心十足。

“由于新能源汽車行業持續景氣，在未來一段時間內，需求將持續旺盛。”萬里石進一步分析稱，若項目迅速建設投產，公司將在未來兩年內收回全部投資，項目具有較高的抗產業風險能力。

萬里石

牽手技術“大牛”跨界提鋰

主營裝修建材業務的萬里石為何能輕松“跨界”當下大熱的鹽湖提鋰產業？記者查詢得知，這與其技術合作方泰利信有重要關系。

回顧來看，萬里石在今年4月19日披露稱，公司擬與泰利信共同出資5000萬元設立萬鋰資源，其中公司以自有資金出資2550萬元，占出資比例51%。

彼時公告顯示，泰利信主營業務為鋰礦及附屬礦產品、鹽湖資源開發等。在鹽湖提鋰領域，泰利信將目光瞄準低濃度提鋰技術，研發出高效率的TMS-M系列錳系吸附劑和TMS-T系列鈦系吸附劑及成套提鋰工藝技術，可以適應全球不同類型的鹽湖原鹵水直接提鋰、鹽湖固廢水氯鎂石中的鋰回收等。

進一步來看，泰利信曾在2020年參與并完成了青海東臺吉乃爾鹽湖200噸級鹽湖原鹵水提鋰中試生產線項目，并于2021年被青海省科技廳評定為國際先進水平；2021年10月成功完成了四川達州深層地下鹵水鋰、鉀綜合利用中試生產線項目并投入運行。

今年5月中旬，萬里石披露稱擬通過控股子公司萬鋰資源與青海柴達木地礦化工有限公司共同出資5000萬元設立鹽湖資源開發項目公司，其中萬鋰資源擬出資2550萬元，占出資比例51%。項目公司建設電池級碳酸鋰生產線設計產能暫定為1000噸/年。

“此項目有重要戰略意義，有助于展示泰利信鹽湖提鋰技術水平。”彼時萬里石表示，項目建成后可證明目前提鋰技術可以從國內低品位鋰資源中提鋰，將大幅度提高鋰資源的利用率。

此外，有了提鋰技術支撐的萬里石希望繼續向上游延伸，出手“拿礦”或成為公司今后的重要事項。具體來看，萬里石昨日晚間同步公告稱，公司還擬與兩家共同投資設立鹽湖資源開發合資公司，進一步參與鹽湖提鋰礦權資源的整合與開發。

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