被稱為科創板“動力電池第一股”的孚能科技近日利空不斷，剛剛回應長城汽車產品召回事件，又遭遇大股東減持。19日，公司6.445億股限售股同時解禁上市。截至收盤，孚能科技跌4.54%，報34.10元。該股5日內跌幅達13.82%，最新市值約365.1億元。

7月16日，國家市場監督管理總局消息，長城汽車召回共計16216輛長城歐拉iQ電動汽車。據悉，本次召回范圍內車輛搭載的部分動力電池的一致性與BMS軟件控制策略存在匹配差異。長期連續頻繁快充后，電池性能下降，極端情況下可能發生動力電池熱失控，存在安全隱患。

此次長城電動汽車召回事件，讓孚能科技一度處于風口浪尖。孚能科技此前發布的招股書顯示，公司下游客戶為新能源汽車生產企業，報告期內公司陸續批量為廣汽集團、長城集團等客戶供貨。2018年起，公司與長城汽車合作，向其批量化銷售汽車電池模組。其中，長城歐拉iQ純電動車型、長城歐拉iQ(升級版)配套動力電池企業均為孚能科技。7月19日，孚能科技發布說明公告稱，公司僅供應召回車輛所搭載的模組，BMS非公司產品及供應。

今年3月，孚能科技還曾經卷入北汽集團產品召回事件，并為此承擔高額召回費用。孚能科技3月31日公告披露，北汽集團主要召回兩款純電動車輛所裝載的電池系統(產品)為公司負責組裝集成的電池系統，兩款電池系統僅供于北汽使用，且該電池系統所涉及的車型均已在召回范圍內。根據公司與客戶此前協議約定，公司將承擔召回的費用預計在人民幣3000萬元-5000萬元之間。

召回事件風波未平，孚能科技又遭遇大股東減持事件。19日凌晨，公司發布的另一份公告披露了關于持股5%以上股東減持股份計劃相關情況。截至公告披露日，深圳安晏投資合伙企業(有限合伙)(簡稱“深圳安晏”)持有孚能科技股份2.05億股，占公司總股本比例為19.1067%。該減持計劃主要內容顯示，深圳安晏計劃通過大宗交易方式減持其持有的公司部分股份，減持數量不超過0.43億股，占公司總股本的比例不超過4%。本次減持計劃自公告披露之日起3個交易日后的6個月內進行，且在任意連續90個自然日內減持股份的總數不超過公司股份總數的2%。減持價格按照市場價格確定。

此外，孚能科技7月19日解禁6.45億股。根據公司7月9日發布的公告內容，本次上市流通的限售股屬于首次公開發行限售股，限售期自公司股票上市之日起12個月，共涉及限售股股東45名，對應的股份數量為6.45億股，占公司總股本的60.20%。其中，戰略配售限售股股東4名，對應限售股份數量0.54億股，其他限售股股東41名，對應限售股份數量5.91億股。現限售期屆滿，于2021年7月19日起上市流通。