9月1日起，包括中通、圓通、申通在內(nèi)的多家快遞公司將上調(diào)派費。有市場人士預計，快遞價格未來將會逐漸邁向一個緩慢上升通道，行業(yè)也有望從價格競爭逐步轉(zhuǎn)向價值競爭。

中通快遞近日率先宣布“快遞派費上漲”。自9月1日起，全網(wǎng)派費每票漲0.1元。隨后，圓通、申通、百世、韻達等快遞公司陸續(xù)也發(fā)布了派費上漲消息。派費收入是保障快遞員基本收益的基礎。多家快遞公司表示，本次派費上調(diào)，是為響應七部門制定的《關于做好快遞員群體合法權益保障工作的意見》，落實國家郵政局關于做好快遞員權益保障工作的具體部署，切實維護保障廣大快遞員的合法權益。

從A股快遞行業(yè)上市公司最新披露的經(jīng)營數(shù)據(jù)來看，整體單票價格降幅有所收窄。7月，韻達快遞單票收入2.04元，同比增長1.49%，環(huán)比增長1%;順豐控股單票收入15.96元，同比下降10.69%，環(huán)比增長0.3%;申通快遞單票收入1.97元，同比下降7.08%，環(huán)比下降7.1%;圓通速遞單票收入2.02元，同比下降6.33%，環(huán)比下降3.8%。

安信證券指出，短期看，各快遞企業(yè)上調(diào)派費利好行業(yè)價格改善。中長期看，線上滲透率持續(xù)提升背景下，快遞行業(yè)需求增長確定性較強。“中短期內(nèi)我國快遞行業(yè)整體需求仍然將維持較景氣的增長態(tài)勢。”國信證券認為，預計2021年行業(yè)業(yè)務量規(guī)模有望超過1000億件，增速有望超過20%。從競爭格局變化角度來看，二線快遞已經(jīng)基本被淘汰出清，2021年中低端快遞市場的龍頭企業(yè)之間價格戰(zhàn)如何演繹具有較大不確定性。2020年快遞龍頭企業(yè)的利潤承壓，但是領先者的規(guī)模和市占率繼續(xù)和落后者加速拉開差距，競爭格局有望在未來1至2年發(fā)生大變革。