9月22日，長盛軸承(300718.SZ)在接受機構調研時表示，公司有兩種類型應用于齒輪箱中的產品正在進行內部的臺架測試，預計臺架測試時間為1-2個月，測試完成后會進入主機廠的系統級驗證、掛機測試階段。主軸軸承目前已完成了材料驗證，偏航變槳軸承也正處于開發過程中。預計下半年工程機械行業的業績略好于上半年。下半年汽車主機廠可能會釋放較多的訂單，公司的海外汽車業務仍保持了較穩定的趨勢。綜合來看，公司下半年汽車行業的業績將持續向好。

關于下游汽車與工程機械行業的競爭格局，公司表示，在汽車行業公司的產品主要替代進口產品，目前汽車中應用進口產品的比例較高，公司未來有較大的替代空間。工程機械行業的競爭對手以國內廠商為主，公司在工程機械行業的營收相對較穩定。

有投資者問及生產風電滑動軸承的產線是否另外開發，公司回應稱，生產風電軸承的產線部分需要開發，部分產線可以和汽車類產品的生產線共用。

有投資者問及滾動軸承的廠商是否可以切入生產滑動軸承，公司回應稱比較困難，滾動軸承與滑動軸承是不同的技術路線，滑動軸承的非標準化程度較高，根據高分子材料配方、材料制備、加工工藝不同而不同。公司產品的技術壁壘，主要體現在對應不同的應用領域的各種工況要求，研發對應的材料配方及加工方法。

關于風電滑動軸承進展，公司表示，公司有兩種類型應用于齒輪箱中的產品正在進行內部的臺架測試，預計臺架測試時間為 1-2 個月，測試完成后會進入主機廠的系統級驗證、掛機測試階段。主軸軸承目前已完成了材料驗證，偏航變槳軸承也正處于開發過程中。

關于齒輪箱中測試產品的應用情況，公司表示，一種產品是適用于目前主流功率的風機，另一種產品適用于小功率風機的后裝需求。公司的產品在雙饋和半直驅機型中都可以應用，但是需要配合主機廠的設計。

有投資者向公司提問，“為什么臺架測試的主要以小兆瓦機型為主呢?何不不直接測試大兆瓦機型呢? ”，公司對此回應稱，風機主機廠對于小兆瓦機型的相關技術相對更成熟，參數相對充足。如果未來公司產品的測試數據理想，主機廠會更有意愿替換大兆瓦機型中的滾動軸承。并且小兆瓦風機后市場的維護使用滑動軸承方案可以降低維護成本，對主機廠降低總體成本有幫助。

展望汽車、工程機械行業下半年的情況，公司表示，國內工程機械行業的未來發展受到宏觀經濟和國內基建推進情況影響，但是公司的海外工程機械訂單情況較好，預計下半年工程機械行業的業績略好于上半年。汽車行業由于上半年疫情的影響，國內汽車行業較為低迷，下半年汽車主機廠可能會釋放較多的訂單。公司的海外汽車業務仍保持了較穩定的趨勢。綜合來看，公司下半年汽車行業的業績將持續向好。

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