中新網上海7月1日電 據上海海關1日發布的統計數據，今年前5個月，上海海關共完成郵輪物資監管572票，貨值2.65億元，有效保障大范圍復航背景下郵輪物資供應體系順暢有序，為上海加快建成具有全球資源配置能力的亞太郵輪船供中心注入動力。

上海海關關員對郵輪物資進行監管。李桃攝

近日，在上海海關監管保障下，一批郵輪直供物資——9個40尺集裝箱、貨值約140萬歐元的進口空調組件及配套零部件以保稅貨物狀態，從上海外高橋保稅區直接供給“愛達·魔都”號大型郵輪。這是今年6月1日《國際郵輪在中華人民共和國港口靠港補給的規定》正式施行后的全國首單郵輪直供物資。

國際郵輪被譽為“漂浮在海上的黃金產業”，不但是國際市場上頗受歡迎的旅游形式，還因其產業鏈長、涉及面廣、帶動性強，成為全球港口城市追逐的熱點產業。在國際郵輪產業鏈中，靠港補給是吸引國際郵輪來港常態化運營的關鍵要素之一。

與一般的國際航行船舶不同，國際郵輪的物資供應種類多、數量大、頻次密，郵輪特有的銷售商品、演藝道具等物資也不屬于常規的船用物料。上海海關以服務保障首艘國產大型郵輪“愛達·魔都”號運營為契機，主動對接有關政府部門、運營主體，深入了解郵輪物資供應產品采購模式、供給途徑和服務體系優化需求，全面梳理影響郵輪物資供應產業鏈發展的痛點堵點，為完善郵輪靠港補給海關監管服務措施做好政策研究儲備。

在海關總署的支持與指導下，上海海關全流程深度參與國務院《國際郵輪在中華人民共和國港口靠港補給的規定》立法。通過司法部“國際郵輪靠港補給”專題立法調研等平臺，推動立法過程充分吸收采納“海關經驗”。《國際郵輪在中華人民共和國港口靠港補給的規定》從起草到出臺僅用了兩個多月的時間，為我國國際郵輪靠港補給營造了穩定、公平、透明、可預期的營商環境。

在國務院和海關總署最新政策保障下，上海海關定制一攬子監管措施，暢通郵輪船用物料補給通道，首創“郵輪直供”物資供船模式，聚焦提效率、降成本，快速提升郵輪靠港補給綜合服務能級。

“國務院最新法規和海關的政策措施解決了我們多個難題，不僅直接降低了本土郵輪企業的供應鏈成本，提升了市場競爭力，也有利于外資郵輪企業擴大在華采購。”愛達郵輪有限公司采購和供應鏈副總監孟恒說。(完)

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