在技術(shù)變革的浪潮中，安全始終是不可逾越的紅線。如今在AI的加持下，讓安全變得更加可預(yù)見、可守護。在近日重慶衛(wèi)視播出的一場“AI+車，邁向智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都”的行業(yè)對話上，千里科技印奇、長安汽車朱華榮、吉利汽車?yán)顣！①惲λ蛊噺埮d海四位嘉賓，深入探討了“AI+車”的核心價值，一致認為安全是智能化的底線，而AI將極大拓展體驗的上限。

這場匯聚了科技新貴與車圈大佬的對話，不僅描繪了未來的宏大圖景，更務(wù)實地回歸到了用戶最關(guān)心的核心命題——安全與價值。無論汽車形態(tài)如何演變，AI技術(shù)的引入首先必須服務(wù)于更極致的安全性，在此基礎(chǔ)上才能談情感與交互。

在追求智能化與商業(yè)新價值的浪潮中，AI正在將人類千年的智慧凝聚為超越經(jīng)驗的“智能大腦”。吉利控股集團董事長李書福強調(diào)，對安全的追求是永恒的，而人工智能的終極價值在于“把全人類幾千年來的智慧聚集到一起” 。他認為，AI不光像一個老司機，更是“多個老司機聚集在一起的智能大腦”，通過集百家之長，融會貫通所有領(lǐng)先技術(shù)，AI將具備超越任何單一駕駛員的判斷力與安全性，這是技術(shù)賦予汽車最核心的底氣 。

AI技術(shù)的深度應(yīng)用，推動了汽車安全從“被動防御”向“主動規(guī)避”的質(zhì)變。張興海形象地將這一轉(zhuǎn)變概括為從“不怕事”到“不惹事”。他提出，智能安全的“不惹事”，主要突出“主動安全”，即通過AI的精準(zhǔn)感知與決策，做到“不去撞人家”，也“不讓人家撞我”，從源頭上規(guī)避風(fēng)險；同時保留被動安全作為“不怕事”的最后防線 。

印奇也補充道，智駕首先要將人從疲勞中解放出來，讓用戶在車?yán)锔械椒判模@是后續(xù)所有體驗的基石。只有解決了物理世界最本質(zhì)的安全與效率問題，AI才能真正為用戶創(chuàng)造“看得見摸得著”的價值。印奇坦言，AI與車的結(jié)合不僅是打造一個聰明的基座，更是為了讓車成為懂用戶、有個性、有溫度的“第三空間”。

安全是底線，智能是未來，而AI正成為連接兩者的關(guān)鍵橋梁。在AI的賦能下，汽車的安全不再依賴單點技術(shù)或個體經(jīng)驗，而是通過感知、預(yù)測、決策、干預(yù)的全鏈路智能，實現(xiàn)從“守住底線”到“提升上限”的整體躍遷。

AI不是炫技，而是讓出行更簡單、更放心、更具價值。可以預(yù)見，未來的智能汽車將在“更安全”的基礎(chǔ)上，向“更智能、更懂你、更有溫度”的方向不斷演化，成為值得用戶托付生命與情感的智慧伴侶。

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