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在1月7日舉辦的第二屆綠色甲醇能源產業發展大會上，車百會理事長張永偉說，隨著新能源汽車產業的迅猛發展與能源體系的深刻變革，車能融合已成為不可逆轉的趨勢，并將成為構建新型電力系統與交通能源體系的關鍵路徑，預計未來將有更多車企參與新交通能源體系建設，各類新模式、新技術將持續涌現。

張永偉說，車能融合的本質是“兩個多元化”的有機結合，一方面，中國汽車技術路線堅持“以純電為主、多元共同發展”，包括純電、增程（如醇氫電動）、氫燃料電池、混合動力等；另一方面，中國能源體系本身也是多元結構，包含傳統能源與多種新能源。車能融合使不同的汽車技術找到相匹配的能源供給，同時讓不同的新能源找到最適宜的應用場景，從而打破過去汽車與能源領域“各做各的”割裂狀態，形成互為場景、互成體系的共生關系。

他表示，當前車能融合得以加速推進，得益于關鍵技術的突破。首先是電池技術的持續創新，朝著超長壽命、超低成本方向演進，使其既能滿足車載動力需求，又能勝任儲能功能，成為車能融合的核心載體。其次是充電技術，特別是中國引領的兆瓦級超充技術快速發展，充電電壓平臺提升至千伏級別，倍率不斷提高，使得電動汽車能夠更快速、高效地完成能量交換，更好地扮演能源消納與供給的角色。此外，車網互動（V2G）技術的進步與商業化模式探索，讓電動汽車從單純的用電單元轉變為可向電網反向送電的靈活資源，這是汽車深度融入能源體系的一次革命。

如何推進車能融合加速落地？張永偉提出六大關鍵方向：一是加快構建系統性新型交通能源體系，重點建設超充為主的干線補能體系、升級城市綜合能源供給站、打造加醇加氫新型能源體系；

二是加快車網互動規模化發展，推動電動汽車從“用電終端”轉變為能源體系組成部分，突破技術與體制機制挑戰；

三是依托新業態新模式推進融合發展，支持車企成立能源公司、培育新型能源服務商，推廣虛擬電廠、電池銀行等創新模式；

四是通過創新出海，推廣“光伏發電+儲能電池+微型電動車+充電樁”的“四件套”模式，解決新能源與新能源汽車出海的協同難題，實現1+1>2的效果；

五是以車能融合為突破建設零碳園區，讓零碳園區建設落到實處并反哺車能融合發展；

六是依托數字化、智能化技術構建能源互聯網，作為車能融合的關鍵牽引技術。

張永偉說，通過系統性推進，車能融合有望成為推動中國交通綠色化、能源清潔化轉型，以及培育經濟增長新動能的重要引擎。

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