近日，中汽信息科技（天津）有限公司與懂車帝聯(lián)合發(fā)布《汽車以舊換新消費洞察白皮書》，并獲新華社關(guān)注及報道。新華社援引白皮書內(nèi)容顯示，以舊換新政策實際效果逐步超越單純的銷量刺激，從消費升級與綠色轉(zhuǎn)型兩方面持續(xù)推動中國汽車產(chǎn)業(yè)升級。其中，中國品牌憑借出色的產(chǎn)品力備受置換用戶青睞。

中汽信息科技（天津）有限公司是央企中國汽車技術(shù)研究中心有限公司旗下從事汽車行業(yè)研究的第三方機構(gòu)，承接過多項國家、地方政府的監(jiān)管政策研究課題以及企業(yè)戰(zhàn)略咨詢項目。

中國商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2024年-2025年實現(xiàn)汽車以舊換新1830萬輛，其中新能源汽車占比近60%。

新華社報道稱，自2024年起，懂車帝陸續(xù)承接多地汽車置換更新補貼申請，累計服務(wù)汽車置換更新補貼申請超340億元，惠及282萬名消費者，帶動新車消費4600億元。白皮書主要基于懂車帝2025年汽車置換更新數(shù)據(jù)開展市場分析研究。

新華社在報道中對白皮書重點內(nèi)容進行了介紹。數(shù)據(jù)顯示，在汽車以舊換新的大浪潮中，中國品牌競爭力強勁。尤其是在新能源技術(shù)、自動駕駛、智能座艙方面的持續(xù)投入和長足進步，使中國品牌契合了用戶的期待。

從價格來看，汽車置換更新市場中，舊車價格在15萬元以下的消費者占比達到59%。置換前后的價格變化呈現(xiàn)出明顯的“消費升級”特征：新車價格在20萬元以上的消費者占比達到74.1%，20-30萬元是用戶置換購車的主流價格區(qū)間。以舊換新政策有效降低用戶購車門檻，驅(qū)動消費者購車價格向上遷移。

分動力類型看，燃油車用戶是置換市場主力，但新能源車用戶更加活躍。調(diào)研顯示，置換舊車中燃油車占比達64.1%，但在置換新車中占比僅13.3%；81.2%的燃油車用戶轉(zhuǎn)向純電動、插電式混動、增程式等新能源車型，以舊換新有效推動中國汽車產(chǎn)業(yè)向綠色轉(zhuǎn)型。

從用戶換車周期看，70%燃油車用戶置換周期在5年以上，5-8年和8年以上用戶占比分別為33%和37%。相比之下，90%新能源車用戶置換周期不足5年。這一現(xiàn)象背后是中國新能源車產(chǎn)品的快速升級。相比燃油車主的穩(wěn)定性，新能源車主有更高意愿置換續(xù)航里程長、充電體驗好的新產(chǎn)品。

除現(xiàn)金補貼外，用戶也希望在用車生態(tài)支持（如充電優(yōu)惠、停車優(yōu)惠等）、附加服務(wù)權(quán)益（如延長質(zhì)保、免費保養(yǎng)等）、二手車保障（如官方價格評估、一站式辦理等）等方面獲得更多支持。

最后，新華社還援引白皮書建議：車企、經(jīng)銷商、二手車企業(yè)、充電企業(yè)、金融保險公司等均可以發(fā)揮自身優(yōu)勢，共同為用戶搭建覆蓋“換車-購車-用車”的全生命周期支撐體系，多方協(xié)同讓以舊換新發(fā)揮更大價值。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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