5月13日，日產汽車發布2025財年（2025年4月-2026年3月）全年及第四季度財報，全年及第四財季經營利潤仍為正值。在全球汽車產業持續承壓、價格競爭加劇、電驅化轉型提速的背景下，這份財報被視為日產汽車推進"Re:Nissan"計劃后的階段性答卷。

　　日產汽車首席執行官伊凡?埃斯皮諾薩(Ivan Espinosa)表示："2025財年是我們在'Re:Nissan'計劃下穩步前行的一年。我們夯實了基礎，并開始看到財務業績方面的切實進展。同時，還確立了'讓智能出行點亮生活'的長期愿景。日產汽車已經跨越復蘇階段，正在邁入增長階段。"

　　穩步推進"Re:Nissan"，多項目標取得進展

　　2025財年，日產汽車全球銷量為315萬臺，主要由美國、中國和日本三大主要市場貢獻，合并凈收入達12.0萬億日元，經營利潤為580億日元。其中，第四財季（2026年1月-3月）日產汽車全球銷量為89.4萬臺，合并凈收入達3.43萬億日元，經營利潤為681億日元。2025財年下半年自由現金流轉正達到1120億日元，顯示出復蘇跡象。

　　截至2026年3月，日產汽車財務狀況穩健，擁有充足的可流動性資金，總額達3.6萬億日元，其中包括近2.2萬億日元的現金及現金等價物儲備，及向銷售金融公司提供的1.4萬億日元貸款。此外，還有未使用的信貸額度為2.3萬億日元，可供必要時提取，為公司在不確定性中保持韌性提供了支撐。

　　2025財年，日產汽車穩步推進"Re:Nissan"計劃的各項關鍵舉措。在5000億日元的成本削減目標上取得重大進展，其中包括2000億日元的固定成本和550億日元的可變成本節約。深入推進生產優化，已宣布將全球生產工廠從17家整合為10家。其中7家工廠的整合工作正在進行，包括產能轉移。研發領域，得益于運營優化措施，包括重新定義全球各研發中心的職能分工以及提高工作效率，這些舉措使日產汽車在在保持質量和交付標準的同時，實現了每工時成本降低18%，正朝著20%的目標邁進。在美國，以零售驅動的產品組合優化，持續提升業務質量；在日本，通過聚焦新品上市拉動銷量；在中國，采取針對性更強的新能源汽車戰略，強化更有序、更精準的市場參與。

　　長期愿景落地，中國市場進入"雙重角色"新定位

　　今年4月，日產汽車公司公布了長期愿景--"讓智能出行點亮生活"，確立了以客戶為中心的戰略方向。該愿景通過日產汽車"AI定義汽車"的策略，將智能出行融入日常生活，并提供多種電驅化技術選擇。

　　日產汽車將把全球車型陣容從56款精簡至45款，淘汰表現不佳的車型，并將投資重新分配到高增長領域。與此同時，日產汽車將擴大每款車型的動力總成選擇，為消費者提供更多選項，提升單車銷量，夯實企業經營基礎。作為全新產品陣容規劃的一部分，日產汽車將車型戰略聚焦于四大類別：心動車型(Heartbeat)、核心車型(Core)、增長車型(Growth)、合作協同車型(Partner)。

　　日產汽車正在調整其全球業務戰略，重新定義日本、美國和中國這三大主要市場的角色。作為日產汽車全球三大主要市場之一，中國市場承擔雙重任務：既是核心市場，為中國客戶提供清晰且極具吸引力的價值；又是全球創新與出口基地，強化日產汽車全球產品陣容實力。

　　中國市場的雙重定位使其既能助力本土市場增長，又能強化日產汽車全球產品陣容實力。與此同時，日產汽車也在不斷深化"在中國、向全球"戰略。一方面，依托N系列新能源產品矩陣，深化本土化布局，貼合本土用戶需求，為中國客戶提供極具吸引力的創新產品、體驗和服務；另一方面，也在致力于將中國市場打造成全球創新與出口基地，借助中國的創新實力與高效研發速度，打造具備全球競爭力的技術與產品。

　　截至目前，日產汽車在華產品矩陣已覆蓋純電、插混、增程、燃油智能等多元動力形式，涵蓋轎車、SUV、皮卡等細分品類，依托全球技術積累與豐富的電驅化動力總成矩陣，全面提升在華新能源市場競爭力。

　　中國市場作為全球創新與出口基地，將充分發揮其在響應速度、成本管控以及先進的智能技術方面的優勢。依托東風日產、鄭州日產成熟的本土化研發、生產與供應鏈體系，日產汽車在華構建起從研發、設計、生產到出口的完整閉環。中國憑借在電驅化、智能化領域的產業鏈優勢與創新活力，正成為日產汽車全球產品矩陣的重要輸出地。中國市場的角色變化，也折射出跨國車企正在重新理解中國在智能化與新能源產業鏈中的價值。

　　N7和鋒坦Frontier Pro今年正式啟動出口，日產汽車計劃將N7出口至拉丁美洲和東南亞，鋒坦Frontier Pro計劃出口至拉丁美洲、東南亞和中東。未來，NX8以及其他車型也將出口至全球特定市場。

　　新能源攻勢提速，滿足多元化用戶需求

　　日產汽車在華新能源產品攻勢正在穩步推進，今年4月8日，日產汽車新能源N序列第一款SUV車型NX8正式上市，開啟了日產中國戰略轉型后的新能源SUV元年的序幕。NX8在動力、電子電氣架構、空間、安全四個維度實現全面進階，以"大品牌、大空間、大智慧"三大核心價值，與生態伙伴深度共創，瞄準20萬元級主流家庭用戶需求。該車型提供純電、增程雙動力選擇，充分滿足市場多元化用戶需求。

　　繼NX8后，日產汽車在新能源賽道強勢出擊，2026北京車展期間攜日產都市插混SUV概念車與日產Terrano插混概念車亮相，為日產汽車新能源SUV的產品陣容再添兩名新成員，開啟新能源SUV元年的同時也彰顯深耕中國的決心。日產都市插混SUV概念車是品牌整合全球資源、聚焦中國用戶需求打造的戰略級前瞻作品。日產Terrano插混概念車定位新能源硬派越野市場，延續日產越野基因，是鄭州日產布局新能源越野市場的重要產品。未來一年內，日產汽車將推出包括上述兩款全新新能源SUV概念車在內的5款新能源車型，可以充分滿足消費者需求，并推動日產汽車在中國市場的戰略轉型。

　　2026北京國際車展期間，日產汽車還宣布其在華合資公司東風日產成為日產電動方程式車隊第十二賽季中國站賽事官方合作伙伴。日產汽車已經連續8個賽季征戰Formula E賽場，上賽季更是斬獲了車手總冠軍和車隊季軍。本賽季前十輪賽事里，日產Formula E車隊六次登臺領獎臺，并獲得一次分站冠軍。今年6月20日三亞、7月4日、5日上海，日產Formula E車隊將在中國迎來三場精彩賽事，日產汽車也渴望把Formula E電動賽車運動的樂趣與激情呈現給更多的中國消費者。

　　2026年將實現凈利潤轉正

　　2026財年（2026年4月-2027年3月），日產汽車預計商業環境仍將充滿挑戰，競爭加劇、匯率波動、通貨膨脹等因素將繼續帶來壓力。在此背景下，日產汽車預測2026財年合并凈收入為13萬億日元，經營利潤為2000億日元，凈利潤為200億日元。并繼續致力于在不受關稅影響的情況下，到2026財年末實現正的汽車營業利潤和自由現金流。

　　埃斯皮諾薩表示："在2026財年，我們將在此基礎上繼續推進，通過嚴格的成本管理和更快的產品落地，兌現'Re:Nissan'的承諾，推動銷量和盈利能力提升。"

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