近日，小巴專訪了快裝巴士創始人陳義紅，圍繞存量房時代家裝行業的發展趨勢、局改賽道的創業機遇，以及快裝巴士獨家打造的加盟賦能體系，展開了深度交流。作為深耕家裝行業多年的從業者，陳義紅始終以行業革新者的視角，探索著家裝行業從粗放經營到精細化運營的轉型路徑。

談及入局局改賽道的初衷，陳義紅坦言，一方面是源于行業內眾多裝飾企業從業者的推動，大家普遍看到了存量房市場的巨大需求，卻始終未能打磨出成熟可復制的局舊改運營模式；另一方面，他始終希望能改變家裝行業長期以來客戶滿意度偏低的行業痛點，構建一套真正以客戶為中心的商業閉環。在他看來，傳統家裝的粗放式擴張時代已經落幕，聚焦舊房局改的精細化賽道，是家裝行業未來十年的確定性藍海。

針對傳統家裝加盟模式重資產、高風險、賦能不足的行業通病，陳義紅詳細介紹了快裝巴士打造的1+N加盟模型。他表示，傳統家裝加盟本質上只是品牌授權的售賣，加盟商繳納加盟費后，獲客、施工、供應鏈、售后等全鏈路環節都需要自行承擔，不僅運營門檻高，還極易因品控失控、成本高企陷入經營困境。而快裝巴士的1+N模型，核心是全鏈路的直營化管理與總部兜底賦能，加盟商只需聚焦獲客簽單這1件核心事，剩下的供應鏈整合、施工交付、品控管理、售后保障等N個環節，全部由總部成熟體系全程支撐。這種模式讓加盟商徹底擺脫了重資產運營的負擔，無需養龐大的施工、設計團隊，無需墊資囤貨，在降低創業門檻的同時，大幅提升了盈利空間。

在陳義紅看來，標準化的商業模式，是快裝巴士加盟體系的核心競爭力。通過全國統一的規范化供應鏈，實現了材料的集中采購，既有效降低了采購成本，也從源頭保障了材料品質；全流程標準化的施工與管理體系，加盟商可直接復制落地，無需自行試錯打磨，大幅降低了運營難度。同時，標準化的交付體系，能穩定保障服務品質，幫助加盟商快速積累本地口碑，實現獲客成本的持續降低，這套模式不僅能幫助加盟商實現確定性盈利，更能推動整個行業向精細化經營轉型。

談及未來發展，陳義紅表示，快裝巴士將持續圍繞舊房服務鏈做深度延伸，從空間功能換新、生活方式升級，到居家養老智能化系統升級，不斷拓寬服務邊界，為加盟商打開更多盈利通道。對于想要入局局改賽道的創業者，陳義紅也給出了建議：選對賽道的核心，是選對擁有成熟全鏈路支撐體系的合作伙伴，局改賽道絕非小打小鬧的生意，唯有認可以客戶為中心的經營理念，依托成熟的體系穩步前行，才能在這片藍海中站穩腳跟。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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