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在端到端領(lǐng)域，商湯絕影CEO王曉剛是最先發(fā)現(xiàn)機(jī)會(huì)的那批人。早在2017年，本田找到商湯科技團(tuán)隊(duì)，合作L4自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，但囿于算力瓶頸與行業(yè)認(rèn)知滯后，未能落地。技術(shù)蟄伏七年后，特斯拉FSD V12的量產(chǎn)引領(lǐng)了行業(yè)浪潮，倒逼商湯絕影補(bǔ)上量產(chǎn)課，加速追趕——2024年北京車展，商湯絕影亮相了UniAD一段式端到端的實(shí)車部署；今年年底，商湯絕影與東風(fēng)汽車聯(lián)合開發(fā)的端到端自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將量產(chǎn)落地。

在王曉剛看來，補(bǔ)上汽車行業(yè)的必修課后，商湯絕影還有機(jī)會(huì)。2025年，商湯絕影進(jìn)一步擴(kuò)大交付范圍，新增合作車企包括廣汽埃安、一汽紅旗等，并計(jì)劃基于英偉達(dá)Thor平臺(tái)開發(fā)更高階的端到端方案。

為了攀上AI高峰，商湯科技花了七年。如今，商湯絕影想要翻越汽車產(chǎn)業(yè)這座高山，讓AI的價(jià)值再被驗(yàn)證一次。

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