近日，隨著東航首架國產大飛機C919試車各項參數正常，C919首架交付機全球首次換發(更換發動機)工作順利完成。此次換發成功，填補了國產大飛機在民航維修領域的一項空白。

在飛機維修項目里，換發屬于高難度的復雜工作之一。本次更換發動機主要目的是驗證C919換發程序可行性，同時實現B-919A飛機發動機梯次管理，提升飛機安全性。

C919飛機的整體動力系統(IPS)擁有全新的設計理念。發動機反推使用了獨特的O形涵道結構，相比其它機型的C形涵道結構，能減少飛行阻力、提高燃油效率。這一獨特設計，給維修工作帶來了挑戰。

東航技術公司各部門以及主要進行換發作業的東航技術西北分公司，一同對維護手冊、工裝使用以及拆裝過程中可能存在的難點等進行了逐一梳理和評估，制訂了完善的工作方案。通過梳理，共識別出C919飛機與其他機型發動機更換差異10項，制訂管控措施30條，包括針對IPS的特點梳理出的特殊處理流程等。

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