11月8日，由航天科技集團(tuán)八院(以下簡(jiǎn)稱八院)抓總研制的“天問一號(hào)”火星探測(cè)器環(huán)繞器成功實(shí)施第五次近火制動(dòng)，準(zhǔn)確進(jìn)入遙感使命軌道，開展火星全球遙感探測(cè)。

據(jù)八院火星環(huán)繞器團(tuán)隊(duì)介紹，環(huán)繞器本次軌道控制的4臺(tái)120牛發(fā)動(dòng)機(jī)工作近260秒，速度增量約78米/秒。至此，“天問一號(hào)”探測(cè)器歷經(jīng)火星捕獲、兩器分離、著陸火星、巡視探測(cè)等關(guān)鍵階段后，到達(dá)了最終遙感探測(cè)任務(wù)階段。截至遙感軌道變軌前，“天問一號(hào)”火星環(huán)繞器已環(huán)火飛行271天，目前器上各分系統(tǒng)狀態(tài)良好。

中繼任務(wù)完成后調(diào)整至遙感軌道

“遙感軌道是一個(gè)近火點(diǎn)高度約260公里、遠(yuǎn)火點(diǎn)高度約為10000公里、傾角約87度的環(huán)火橢圓軌道，遙感探測(cè)階段可實(shí)現(xiàn)對(duì)火星全球性和綜合性探測(cè)。”八院火星環(huán)繞器團(tuán)隊(duì)介紹道。

今年2月10日完成火星捕獲后，“天問一號(hào)”成為我國(guó)第一顆人造火星衛(wèi)星;歷經(jīng)3次軌道調(diào)整，“天問一號(hào)”于2月24日到達(dá)周期為2個(gè)火星日的停泊軌道;在停泊軌道上完成對(duì)著陸區(qū)成像探測(cè)后，“天問一號(hào)”于5月15日完成環(huán)繞器和著陸巡視器的分離，著陸巡視器成功著陸火星;隨后，環(huán)繞器調(diào)整至中繼軌道。在完成對(duì)火星車4個(gè)多月的中繼任務(wù)后，近日，環(huán)繞器在近火點(diǎn)實(shí)施變軌，順利調(diào)整至遙感軌道。

中繼軌道為每個(gè)火星日運(yùn)行3圈的回歸軌道，每個(gè)火星日都會(huì)經(jīng)過著陸點(diǎn)上空，可實(shí)現(xiàn)一個(gè)火星日內(nèi)對(duì)火星車的近火和遠(yuǎn)火兩次中繼通信。遙感軌道周期比中繼軌道短，每個(gè)火星日運(yùn)行約3.47圈，并經(jīng)過不同的星下點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)不同區(qū)域的探測(cè)。

科學(xué)探測(cè)獲取火星更多信息

遙感使命工作中，環(huán)繞器載荷可在軌道高度低處實(shí)現(xiàn)對(duì)火星較高分辨率的觀測(cè)。利用軌道攝動(dòng)引起的近火點(diǎn)漂移，環(huán)繞器可在遙感軌道實(shí)現(xiàn)對(duì)火星全球的覆蓋。一般來說，近火點(diǎn)漂移的規(guī)律為從南到北、再由北向南，約200天能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)火星一次全球覆蓋探測(cè)。

在遙感軌道，火星環(huán)繞器將利用攜帶的中分辨率相機(jī)、高分辨率相機(jī)、次表層探測(cè)雷達(dá)、礦物光譜分析儀、磁強(qiáng)計(jì)、離子與中性粒子分析儀、能量粒子分析儀共7臺(tái)載荷開展火星全球性和綜合性的科學(xué)探測(cè)，同時(shí)，根據(jù)火星車的可見弧段，繼續(xù)為火星車提供中繼通信服務(wù)。

環(huán)繞器將在遙感使命軌道工作14個(gè)月，通過遙感探測(cè)，環(huán)繞器將獲取火星全球地形地貌特征和典型地區(qū)的高精度形貌數(shù)據(jù)，探測(cè)火星土壤種類和全球分布，搜尋水冰信息，并同步開展火星地質(zhì)構(gòu)造成因和演化、土壤剖面分層結(jié)構(gòu)等科學(xué)研究工作。(付毅飛 何 亮)