近日，中國電動汽車百人會發布《跨界融合與汽車產業新力量》課題報告指出，汽車將復刻手機的智能化演進路徑，以座艙的人機交互變革為起點，疊加自動駕駛浪潮，其正從出行工具轉變為下一代智能終端。手機是互聯世界的入口，而汽車則轉變為出行過程中的終端，汽車與手機，兩個在傳統意義上相距甚遠的產業，在智能生態中找到了彼此的共同點。

過去十年，智能手機頭部廠家不斷變幻新玩法，經歷洗牌期，進一步提高行業集中度。在產業升級、消費升級的驅動下，手機市場帶動產業鏈各環節迎來長足進步。

眼下，隨著汽車智能化發展，汽車從一個“硬件為主”的工業化產品，逐漸轉變為“軟硬兼備”的智能移動空間，智能座艙、智能駕駛趨勢明確，汽車產業鏈在終端需求的驅動下快速迭代，復制過去10年智能手機市場的輝煌。

車載光學前景廣闊，市場空間亟待挖掘

汽車感知元件為汽車自動駕駛輔助系統的基石，自動駕駛的決策與執行高度依賴于感知技術對信息采集的靈敏度。目前車載感知元件主要包括車載攝像頭、毫米波雷達和激光雷達等，其中車載攝像頭被稱為“自動駕駛之眼”。對于車載攝像頭這一市場，國內光學廠商歐菲光（002456）早已布局。

歐菲光近日在回答投資者問題時表示，公司車載攝像頭、鏡頭的像素從1MP、2MP、5MP到8MP不等。

結合研發實力、出貨量和營收業績等綜合因素，根據潮電智庫統計分析，歐菲光子公司上海歐菲智能車聯科技有限公司入選全球車載攝像頭10強廠商，無不彰顯其在車載攝像頭領域的旗艦力量。

歐菲車聯于2015年設立，進軍智能汽車領域，聚焦車身電子、智能座艙和智能駕駛產品和技術的融合，布局車載攝像頭、智能座艙、自動泊車等產品。

值得注意的是，歐菲智聯還將推出包括短距、中距、長距和4D在內的四款毫米波雷達產品。目前，短距毫米波雷達已應用在APA和AVP功能上，中距毫米波雷達在帶有BSD功能的項目上量產，而4D和長距毫米波雷達即將面市，以滿足更高級別自動駕駛系統和傳感器需求。

提早布局智能汽車領域，歐菲光已實現汽車業務盈利大幅度上漲。2021年上半年，歐菲光智能汽車業務營收4.13億元，同比增長78.22%；綜合毛利率為14.83%，同比增長0.28個百分點。其中，ADAS（高級駕駛輔助系統）實現營業收入1.20億元，同比增長777.68%。

在未來五年戰略規劃中，歐菲光表示，要在智能汽車領域開拓進取，使之成為公司新的增長動力。從近年來汽車智能化趨勢來看，歐菲光在智能汽車領域的布局可謂高瞻遠矚。

智能汽車也內卷？布局VR/AR，構筑第二成長曲線

汽車智能化浪潮推動下，人工智能、自動駕駛、智能網聯等新一代信息技術成熟應用于汽車行業，并獲得消費者和市場首肯。軟件定義汽車的時代已來臨，汽車的使用場景也不再只是單一的代步工具。

從去年9月份開始，蔚小理等造車新勢力便開始注冊各自的元宇宙商標；傳統汽車也不甘落后，近期，比亞迪（002594）、長城汽車（601633）等也注冊了元宇宙相關商標，僅僅是上汽集團（600104）申請的元宇宙相關商標類別就達100個。

繼新能源造車、自動駕駛的風口之后，車企們在入局元宇宙呈現積極姿態。行業專家表示，智能網聯汽車的崛起，有助于VR/AR殺手級應用出現，如充電時期的休閑或者輔助駕駛時的信息交互、社交娛樂，這些應用將幫助“元宇宙+汽車”找到落地突破點。

據歐菲光半年報披露，除了智能汽車業務板塊，公司持續加強新型技術領域產品的開發，多方位布局VR/AR等新領域光學光電業務。公司將借助高速增長的行業市場規模、良好的客戶儲備、先進的研發能力等核心優勢，將新領域的收入占比明顯提高，使之成為公司未來重要的增長貢獻領域。

光學升級不息，終端需求只會延后不會缺席。未來，隨著智能汽車市場穩步增長，VR/AR以及元宇宙將擁有更多發展空間，也或將為歐菲光未來發展打開更多想象空間。

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