近日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的2024中國汽車論壇在上海嘉定隆重召開，本屆論壇以“引領(lǐng)新變革 共贏新未來”為主題，全面集聚政府主管領(lǐng)導(dǎo)、全球汽車企業(yè)領(lǐng)袖、汽車行業(yè)精英，旨在凝聚各方力量，形成發(fā)展共識，指引未來方向，推動汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。

東軟睿馳總裁兼CTO杜強

加快構(gòu)建汽車軟件標(biāo)準(zhǔn)與生態(tài)推動A賦能行業(yè)創(chuàng)新

東軟睿馳總裁兼CTO杜強受邀出席“第六屆全球汽車技術(shù)發(fā)展領(lǐng)袖峰會”并進(jìn)行主題發(fā)言，與參會領(lǐng)導(dǎo)及企業(yè)代表共同探討在汽車行業(yè)“智能化”下半場競爭的關(guān)鍵時期，同時在AI應(yīng)用加速上車的關(guān)鍵節(jié)點，如何通過軟件標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一與開發(fā)生態(tài)模式的轉(zhuǎn)變，破解行業(yè)當(dāng)下的競爭桎梏，從而推動中國汽車行業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。

以下為發(fā)言觀點摘要：

加快行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一 推動軟件標(biāo)準(zhǔn)化與高度復(fù)用

隨著中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車邁向技術(shù)快速演進(jìn)、規(guī)模化應(yīng)用發(fā)展階段，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的窗口期也正在面臨新的難點和挑戰(zhàn)，一方面，新技術(shù)與新功能層出不窮帶來大量的研發(fā)投入，與此同時，汽車行業(yè)迎來了激烈的價格競爭。在此環(huán)境下，全行業(yè)都感受到了焦慮。

映射到汽車軟件領(lǐng)域，實現(xiàn)軟件規(guī)模化和高度復(fù)用是平衡和解決開發(fā)成本與創(chuàng)新效率兩大課題的關(guān)鍵。然而，人車交互、自動駕駛等功能持續(xù)迭代，以及汽車開發(fā)中功能安全、信息安全、法規(guī)的嚴(yán)格要求，使得汽車軟件體量十分龐大，行業(yè)需要通用的軟件平臺實現(xiàn)跨平臺、跨車型、跨代系的復(fù)用，最終得以在數(shù)百萬車輛規(guī)模上實現(xiàn)成本分?jǐn)偂?/p>

在此背景下，東軟睿馳倡導(dǎo)行業(yè)統(tǒng)一共識，在基礎(chǔ)軟件、功能性模塊、關(guān)鍵組件上形成統(tǒng)一，在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上形成共識，在具體的產(chǎn)品、具體的特性上進(jìn)行競爭，進(jìn)而推動整個行業(yè)的良性競爭與持續(xù)發(fā)展。

東軟睿馳NeuSAR：激活A(yù)I應(yīng)用的高效創(chuàng)新與開放生態(tài)

同時，伴隨AI在汽車領(lǐng)域的推廣和應(yīng)用加速滲透，需要構(gòu)建支持更多的初創(chuàng)團(tuán)隊、大學(xué)生和個人開發(fā)者高效便捷創(chuàng)新的汽車軟件開發(fā)環(huán)境，打造互聯(lián)網(wǎng)式的開發(fā)生態(tài)，使得這類團(tuán)隊快速發(fā)揮和成長，形成一簇一簇茂密活躍的生態(tài)體系，最終涌現(xiàn)出面向新一代智能汽車的 “殺手級”應(yīng)用。

多年來，東軟睿馳始終積極推動行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與生態(tài)共建，推進(jìn)軟件接口與軟件架構(gòu)的統(tǒng)一化，打造了標(biāo)準(zhǔn)化的軟件平臺產(chǎn)品——下一代汽車操作系統(tǒng)NeuSAR，提供基礎(chǔ)軟件、中間件和工具鏈產(chǎn)品，支持創(chuàng)新應(yīng)用便捷快速地開發(fā)。

未來，站在汽車行業(yè)變革的十字路口，東軟睿馳始終秉持與行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新、開放共贏的發(fā)展理念，將持續(xù)推動國內(nèi)及國際的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與生態(tài)合作共建，加速AI技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用突破，賦能我國汽車產(chǎn)業(yè)占據(jù)全球高質(zhì)量發(fā)展制高點。

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