從二手車交易車輛使用年限來看，10月二手車使用年限在3-6年的交易量最多，占比為39.08%，與9月份相比下降1.7個百分點(diǎn);使用年限在3年內(nèi)占比為24.92%，下降1.09個百分點(diǎn);車齡在7-10年內(nèi)占比為24.11%，增長2.05個百分點(diǎn);車齡10年以上占比為11.90%，增長0.75個百分點(diǎn)。

從二手車交易價格區(qū)間來看，10月二手車交易價格區(qū)間在3萬元以下的車輛市場占比最大，為33.28%，環(huán)比下降3.54%;30萬元以上價格區(qū)間的二手車交易市場占比最小，為2.62%，環(huán)比增長0.11%。數(shù)據(jù)顯示，除8-12萬、12-15萬和30萬以上價格區(qū)間的二手車交易量環(huán)比有所增長以外，其他價格區(qū)間交易量環(huán)比均有下降。

從二手乘用車交易價格區(qū)域分布來看，10月二手乘用車交易均價前五名的省份是，北京、浙江、江蘇、遼寧、廣東。其中北京交易均價最高，為10.80萬元;二手乘用車交易均價最低的五個省份是，四川、寧夏、內(nèi)蒙古、湖南、新疆。其中新疆的均價最低，為2.20萬元。

從品牌看，10月線下交易品牌中捷達(dá)(參數(shù)|詢價)流通量排名第一，交易量占整個市場的1.75%。前十名中，其余九名依次是五菱之光、朗逸、凱越、寶來、五菱宏光、雅閣、奧迪A6L、五菱榮光、速騰。前十名品牌占市場交易量的11.43%。

新能源二手車方面，主要銷售車型集中于緊湊型及以下車型趨勢不變。具體來看，10月全國新能源二手車交易車型分析中，微型車占比66.77%;其次是緊湊型車，占比19.25%。此外，MPV占比與上月持平，占比1.66%，SUV車型占比有所下降，占比6.15%。

累計(jì)顯示，2019年前十月全國二手車交易量為1185.3萬輛，同比增長4.62%;交易金額為7463.8億元，同比增長5.94%。其中，基本型乘用車共交易683.57萬輛，同比增長1.53%;SUV銷量112.76萬輛，同比增長20.81%;MPV76.28萬輛，同比增長18.42%;交叉型乘用車29.05萬輛，同比增長12.32%。與此同時，客車115.85萬輛，同比下降4.14%;載貨車111.65萬輛，同比增長11.19%。可見，SUV、MPV、交叉型、和載貨車增速明顯，同比增長超過10%。

數(shù)據(jù)指出，2019年前10月，二手車車齡分布方面，使用年限在3-6年的二手車交易量最多，占比為41.69%。其次是3年內(nèi)為25.05%，7-10年占比為21.97%，10年以上占比為11.30%;二手車各級別轎車銷量方面，緊湊型轎車仍舊是二手車市場中最熱銷的車型，平均占比為47.3%;其次是中型轎車平均占比21.7%，中大型車和豪華車價格相對較高，二手車銷量最低。

『二手車分城市銷量占比(樣本包含全國338個城市)』

從二手車銷量城市占比來看，今年前十月一線城市占比12.68%，較去年下降0.62%;二線城市占比42.17%，較去年下降0.40%;三線城市占比18.31%，較去年增長0.01%;四線城市占比16.35%，與去年持平;五線城市占比10.50%，較去年增長1.01%。2019年二手車銷量情況與去年相比，三線城市和五線城市占比小幅增長，一二線城市占比有所下降。

乘聯(lián)會方面表示，2019年新車市場呈現(xiàn)同比負(fù)增長態(tài)勢，二手車市場增速明顯減緩，行業(yè)進(jìn)入新的調(diào)整期。(文/汽車之家 章漣漪)