近日，國家發改委、國家能源局組織召開加氫站建設管理運營專題座談會。會議重點研究了加氫站建設審批、運營管理、安全監管相關政策，以及標準規范制定、核心技術裝備創新等情況，并對推動加氫站規范有序建設提出意見建議。相關概念股：水發燃氣(603318.SH)、美錦能源(000723.SZ)、濰柴動力(000338.SZ)、九豐能源(605090.SH)等。

政策方面，3月23日，國家發改委、國家能源局發布《氫能產業發展中長期規劃(2021—2035年)》，這份規劃，是碳達峰碳中和“1+N”政策體系中的N之一，同時也是氫能產業政策體系“1+N”中的1。為氫能產業發展制定了目標和路徑，明確了氫能在國家能源體系和綠色低碳轉型中的戰略地位。

5月7日，國家能源局能源節約和科技裝備司副司長劉亞芳近日表示，我國在氫能加注方面，累計建成加氫站超過250座，約占全球總數的40%，加氫站數量居于世界第一，35兆帕智能快速加氫機和70兆帕一體式移動加氫站技術獲得突破。

在國家的規劃下，中國打算從2030年碳達峰到2060年實現碳中和。在這一政策的推動下，未來氫能預計將成為中國能源體系的重要組成部分。根據中國氫能聯盟的數據，到2050年氫能在中國能源體系中的占比約為10%，年經濟產值或將超過10萬億元。

天風證券發布研究報告稱，氫能及燃料電池產業鏈上游氫能源行業符合我國能源轉型需求，下游新能源汽車市場規模增長迅速，產業鏈上下游均為有良好前景的藍海市場。在雙碳的大背景下，氫能及燃料電池產業鏈的未來發展潛力大。根據發展規劃測算，2020-2035年，氫燃料電池汽車的保有量的增長空間有望達十年百倍。

東吳證券表示，氫能源屬性及戰略地位已明確，作為清潔高效的二次能源將助力高耗能高排放行業深度脫碳。我國氫能產業發展處于初期，規劃要求重點突破“卡脖子”技術，擴大可再生能源制氫規模，氫能產業有望加速發展。

相關概念股：

水發燃氣(603318.SH)：在氫能源利用方面，公司全資子公司大連派思燃氣設備有限公司研發成功世界首套天然氣與氫氣、一氧化碳混合介質調壓站;通遼隆圣峰聯合清華大學等進行的“中低壓純氫與摻氫燃氣管道輸送及其應用關鍵技術研發項目”納入內蒙古自治區科技重大專項，主要聚焦于天然氣管道摻氫、純氫輸送等領域研究。

美錦能源(000723.SZ)：公司主要從事煤炭、焦化、天然氣、氫燃料電池汽車為主的新能源汽車等商品的生產銷售。

濰柴動力(000338.SZ)：早在2018年，就已啟動燃料電池產業園建設項目，重點圍繞“一條氫能高速、二個氫能港口、三個科普基地、四個氫能園區、五個氫能社區”的“12345”建設目標，打造全國首條氫能高速走廊、全國首個萬臺套氫能綜合供能裝置示范基地。

九豐能源(605090.SH)：公司管理層正積極推進公司氫能業務的規劃與實施，包括氫能團隊組建與優化，制定公司氫能產業發展規劃，編制項目發展的可行性分析報告，明確未來參與氫能產業發展的具體路徑等。

寶豐能源(600989.SH)：公司總投資14億元建設全球最大規模的太陽能電解水制氫儲能及綜合應用示范項目。

關鍵詞： 國家發改委 加氫站建設管理運營 水發燃氣 美錦能源