中新網南京9月6日電(記者 泱波)6日，在南京市建鄴區江心洲規劃洲尾路地下43米深處，伴隨著“新征程號”盾構機刀盤開始轉動，南京地鐵4號線二期過江隧道工程開始盾構掘進。

工作人員查看“新征程號”盾構機運轉情況。　中新網記者 泱波 攝

南京地鐵4號線二期工程貫穿長江南北，設車站6座，包含換乘站2座。其中，由中鐵十四局施工的過江隧道段為全線控制性工程，始于江心洲中間風井，下穿江心洲長江大堤、長江主航道后在江北接收，全長3062米。

中鐵十四局工作人員實時監測盾構機運行情況。　中新網記者 泱波 攝

據了解，該隧道掘進最低點位于長江水面下68.58米，為目前長三角區域過江地鐵隧道建設的最深深度，中鐵十四局項目盾構經理姚印彬介紹，為保障盾構機在復雜地層的適應性和高效掘進，項目團隊為穿越長江量身打造“新征程號”盾構機。該盾構機開挖直徑11.64米，總重量2100噸，總長度120米，搭載了同步注雙液漿系統，是首次在國內過江地鐵隧道施工中應用，可有效控制管片上浮，保證施工安全及效率，提升成型隧道質量。

航拍“新征程號”盾構機始發現場。　中新網記者 泱波 攝

據悉，南京地鐵4號線二期工程是南京地鐵3號線、10號線、寧和城際一期后，南京建設的第四條過江地鐵。建成后，加速當地跨江融合發展，完善城市軌道交通網絡，緩解過江交通壓力，促進地區社會經濟可持續發展。(完)

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