中新網北京1月18日電(鐘新軍)高海拔地區，歷來是軍事后勤保障的難點、痛點。而透過近日雪域高原的一場實戰化演練，以及參與西藏定日震區搶險救災的出色表現，外界看到在研發新式后勤裝備、探索戰時保障新模式等方面，中國軍隊已取得一系列令人矚目的可喜變化與顯著成就。

小車本領大，實力夠強悍

央視新聞1月中旬報道，隨著2025年度全軍開訓，一場精彩紛呈的后勤保障演練在海拔5300米的喀喇昆侖高原展開。

從報道可知，此番演練不僅內容貼近實戰，課目難度加大，還能看到多款新型后勤裝備亮相，覆蓋了有人無人、空中地面、輪式履帶等多個軍事技術領域。

根據演練想定，因前沿作戰急需物資補給，供應保障分隊奉命迅速前出。剛開始，以輪式卡車為主的運輸車隊，在相對平緩的山谷曠野行駛。

抵達山腳后，得知通往山上的路段“被毀”，參演官兵迅速切換交通工具，轉入多樣化、立體化輸送。隨即畫面展開，多款國產新型后勤裝備驚艷登場。

最先映入眼簾的是3款“小車”，它們都有一個共同的名字：全地形車。

解放軍裝備的極地全地形車，不僅科技含量很高，全球僅少數國家掌握核心技術，而且水陸兩用，適應多種地形，爬坡能力超35度，拖掛載重1.5噸，非金屬履帶結實耐用。

北極星全地形車看似迷你小巧，實則馬力強勁，基本不受道路條件制約，可在山地環境發揮較強越野機動能力。

山貓全地形車。圖/新華網

至于山貓8×8全地形車，更是名副其實的“登山虎”。

該車具有重量輕、機動性好、通過性強等特點，不僅適合西部高海拔地區的人員、物資、裝備運輸，還能搭載重機槍、迫擊炮、反坦克導彈、近程防空系統等武器，變身火力兇猛的步兵戰車。

既要無人化，更要智能化

別看這場演練公開視頻僅幾十秒，卻將現代后勤裝備的無人化、智能化發展態勢，彰顯得淋漓盡致。

這邊，履帶式無人車搭載超100公斤物資，在粗糲的砂石坡面和光滑的積雪草甸上飛馳。那里，任勞任怨的機器狗正扛著物資，伴隨戰士一路前行。

單兵外骨骼，借助巧妙的機械力學機構，通過將背囊重量轉移到金屬支架上，走路和站立時可減輕30%至50%負重，幫助官兵更輕松地攜帶幾十公斤武器裝備，并有效避免腰腿部損傷。

而演練中出現的六軸多旋翼無人機，即便處于嚴寒、狂風的惡劣環境中，也能實現高海拔地區穩定飛行，克服高山、峽谷、江河等險要地理阻隔，將數十公斤物資“點對點”快速精準送達。

另據報道，近日一款國產eVTOL(無人電動垂直起降飛行器)公開亮相。其采用全傾轉旋翼技術，能攜帶500公斤載荷升至8000米高空，并連續飛行300公里。

軍事專家陳虎認為，國產eVTOL具備垂直起降、懸停穩定，以及飛行時噪音低、熱源信號小等優點，未來在軍事領域的應用前景廣闊。

機器狗背負物資，伴隨戰士前進。圖/央視新聞

他指出，國產eVTOL既可運送特戰分隊潛入敵后，也能編入合成旅擔負察打一體任務，更可有效解決高海拔地區戰場后勤“最后50公里”的問題，或成為高原部隊的“戰力倍增器”。

“金珠瑪米，亞古都！”

1月7日9時5分，西藏日喀則市定日縣發生6.8級地震。人民子弟兵火速趕往震區，爭分奪秒搶救群眾生命財產，大批硬核裝備齊上陣，從另一側面展現了解放軍強大的應急動員與后勤保障能力。

災情就是命令，救災速度就是戰時速度。地震發生后僅5小時，空軍運-20就起飛運送西部戰區前進指揮所趕往震區，另有多架運輸機、醫療機、直升機待命出征。

除了運-20，翼龍-2H應急救災型無人機也一顯身手，多次實施災情偵察。

翼龍-2H可搭載多種光電設備，最長留空20小時，最遠航程5500公里。借助專用吊艙，翼龍-2H還能恢復50平方公里內的移動通信，建立覆蓋1.5萬平方公里的音視頻網絡。

空中風馳電掣，地面同樣快馬加鞭。

定日縣平均海拔5000米，冬季氣溫低至零下約20攝氏度，可謂滴水成冰。

但隨著夜幕降臨，震區群眾已住進保溫帳篷，喝上酥油茶，吃上了熱氣騰騰的飯菜。孩子們感激地對子弟兵說：“金珠瑪米，亞古都！(解放軍好！)”

而這一切，新型高原野戰炊事車功不可沒。

新型野戰炊事車。圖/央視軍事

據報道，該型炊事車滿身“黑科技”，不僅能全自動揉面切菜，在顛簸的高速行進狀態下烹飪，還可在海拔4500米以上、零下46攝氏度的惡劣環境中工作。只需4名炊事員，就能1小時內做出供150人食用的熱飯菜。

高海拔還帶來嚴重缺氧問題，時刻威脅著震區傷病者。

為此，西藏軍區總醫院連夜運送野戰高原制氧方艙馳援一線。陸軍第九五二醫院也組織醫療隊，攜手術方艙、制氧車、便攜式X光機等特種裝備，趕往震區救死扶傷。

萬里赴戎機，關山度若飛。越來越多的先進后勤保障裝備，讓中國軍隊如虎添翼，更強有力地守護這片雪域高原的圣潔與安寧。(完)

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