中國物流與采購聯合會2月24日發布分析2022年物流運行情況的通報。文章指出，2022年，國際環境復雜嚴峻、國內疫情散發多發，不確定性不穩定性因素增加，對物流發展帶來明顯沖擊，行業運行波動性加大。面對復雜環境，國家政策支持引導力度持續強化，物流發展支撐體系不斷健全、制度環境進一步改善，多措并舉促使物流業保持韌性恢復，實現高質量發展，有力地支撐了產業鏈供應鏈循環暢通，有效保障了民生順暢有序。

2023年，擴大內需、加快建設現代化產業體系成為重點任務，提升產業鏈供應鏈韌性和安全成為關鍵，物流作為確保國民經濟循環暢通的重要產業發展機遇明顯增多。

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文章指出，當前物流運行總體平穩，基本延續恢復態勢。但也要看到需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力依然較大，加之外部環境動蕩和疫情等不確定因素對物流穩定運行影響依然明顯，物流發展存在一些風險：

一是國際環境依然復雜，世界經濟增長動能有所趨緩。2023年地緣政治風險持續，全球政治經濟格局加速演變，全球貿易保護主義加劇，國際需求依然趨于偏弱，多因素或將給物流供需兩端帶來較大的不確定性，物流平穩運行難度增加。

二是疫情的中長期影響尚待關注，微觀穩定性有待鞏固。隨著疫情防控轉入新階段，各項政策不斷落實落細，物流運行也將同步恢復，但局部區域階段性疫情反復的風險依然存在，或短期對2023年初物流恢復存在一定沖擊，特別要關注抗風險和承壓能力相對較弱的中小企業。

三是物流供求進入調整期，物流行業服務價格或將進入分層分化階段。沿海散貨、集裝箱運輸、公路運輸、快遞等領域同質化競爭壓力依然較大，2023年1月中國沿海（散貨）運價指數、中國出口集裝箱運價指數環比回落幅度均在10%左右，隨著物流供需調整，部分領域、線路供大于求局面或將加劇，物流服務價格水平可能進一步回落。

文章指出，展望2023年，作為“十四五”規劃承上啟下的關鍵一年，隨著疫情防控轉入新階段，國民經濟有望整體好轉，物流發展迎來良好發展機遇。

從需求端來看，我國物流需求基礎雄厚，超大規模依然優勢明顯。齊全的工業門類、合理的產業配套、較強的產業組織能力和產業鏈韌性依然是推動物流需求復蘇好轉的物質基礎；同時隨著實施創新驅動發展戰略不斷深入，新產業、新動能的快速成長也將成為物流需求恢復的重要引擎。

從供給端來看，在多重超預期因素反復沖擊下，物流產業展現出較強的承壓能力和發展韌性。 2023年1月PMI供應商配送時間指數較上年已經有所回升，顯示物流配送時效正逐步改善，物流周轉同步提速。由此看出2023年隨著物流需求逐步恢復，物流服務也將快速回暖，社會庫存壓力有望緩解，物流運行成本或將穩中有降。

從微觀主體來看，物流企業競爭力整體將穩步提升，與制造企業融合加深協同發展，重點領域、龍頭企業物流將發揮帶動和促進作用。如汽車、醫藥、高技術等領域物流企業業務均已呈現較好增長的態勢，供應鏈等綜合物流服務企業盈利水平相對也相對提高。

文章指出，數據顯示，2023年1月份中國物流業景氣指數中的業務活動預期指數回升0.7個百分點，顯示物流市場信心有所提振，企業預期向好，全年物流運行將實現加速恢復的發展態勢，社會物流總額有望實現5.5%-6.5%左右的增長。

關鍵詞： 物流需求 物流服務 國際環境