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　　新的一年，江蘇大地處處涌動著實干爭先的熱潮。在機器轟鳴的重大項目施工現場，勞動者們以“起步就是沖刺”昂揚姿態，奮戰在各自的崗位上，共同奏響高質量發展的新年奮進序曲。

荔枝新聞中心記者沈楊說：“這里是南京北站的建設現場。今年元旦三天假期，南京的最低溫度已經達到-4℃，但這里卻是一片熱火朝天的景象。數千名建設者堅守崗位，以只爭朝夕的奮斗姿態，搶抓施工黃金期，用汗水澆筑著這座長三角未來的交通新標桿。”

記者在現場了解到，這座總建筑面積69.21平方米的“超級樞紐”，正在持續刷新“進度條”。2025年年底，雨水調蓄池、 冷水機房、南北線地鐵快速路的混凝土澆筑等關鍵配套結構已經完成施工，為后續機電管線與交通系統接入奠定基礎。此外，站房三標出站層完成95%，承軌層完成80%，高架層完成70%。新年伊始，一千五百多名工人加班加點，奮戰站房現澆主體結構施工，確保春節前出站層、承軌層及高架候車層混凝土全部澆筑完成。南京北站預計將于2027年10月份與北沿江高鐵同步建成啟用。

中鐵建工集團南京北站三標項目生產經理冷厚鑫說：“目前，南京氣溫降低，進入冬季施工。我們也做好了充分的準備，采購巖棉被等保溫措施，在保證防火安全的前提下保證新澆筑混凝土的實體質量。目前除主體結構有序進行，春節前基本完成外，我們還在做二結構和機電安裝的樣板，確保春節后第一時間進入下個階段的施工。”

元旦假期，全省在建的1000多公里高鐵施工現場同樣干勁十足。滬渝蓉高鐵滬寧段現已展開無砟軌道施工，穿越萬米長江的橋梁和隧道同步加速推進。通蘇嘉甬高鐵、寧淮城際鐵路、滬蘇錫常城際鐵路等重點項目也在爭分奪秒搶工期，全力推動工程節點目標如期實現。

一批事關民生的重大交通項目也在如火如荼推進。在無錫，地鐵三期建設正快馬加鞭，5號線鴻橋路站地下25米深處，新年首個盾構區間始發掘進任務有條不紊。在鹽城，備受市民關注的西環路高架北延地面系統改造工程正式投用。改造工程全長3.15公里，采用雙向六車道設計，配套建設人行道、非機動車道，同步升級雨污管網、更換老舊路燈、完善綠化景觀。

無錫地鐵建設有限責任公司工程師李家輝說：“元旦假期，我們有超過3500名地鐵建設者分布在68個建設工地，用實干擔當推動新線建設進度持續刷新。”

記者│江蘇廣電總臺荔枝新聞中心

沈楊 陳忠耀 陳曉風

供片臺│鹽城臺

編輯│江蘇廣電總臺荔枝新聞中心 張萌

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