中新網(wǎng)西寧11月30日電 (馬菊香 張?zhí)砀?日前，受冷空氣影響，青海各地迎來了降溫降雪過程。但在湟源至西海公路項(xiàng)目一標(biāo)丹噶爾2號(hào)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，寒冷抵擋不住建設(shè)者筑夢(mèng)的腳步。

圖為項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。青海省交通運(yùn)輸廳 供圖

“丹噶爾2號(hào)隧道左洞長(zhǎng)887米，右洞長(zhǎng)864米，目前左右分別進(jìn)尺442米和482米，平均每日掘進(jìn)長(zhǎng)度約1.5米。”中交二局第三工程有限公司湟西施工一標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理李鵬飛介紹說。

湟源至西海公路是國家高速G0612西寧至和田高速公路的重要組成部分，路線全長(zhǎng)50.685千米，全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度為26米，設(shè)計(jì)速度為100千米/時(shí)，建設(shè)工期4年。

盡管氣溫降至了冰點(diǎn)以下，湟西項(xiàng)目施工人員的熱情卻絲毫未減。

自進(jìn)入冬季施工以來，湟西項(xiàng)目丹噶爾1號(hào)隧道、丹噶爾2號(hào)隧道、大華1號(hào)隧道、大華2號(hào)隧道、巴燕1號(hào)隧道、巴燕2號(hào)隧道6座隧道累計(jì)進(jìn)尺402.8米，完成預(yù)制梁板53片。

青海省交通建設(shè)管理有限公司湟西項(xiàng)目辦副主任馬成敏表示，湟西項(xiàng)目將技術(shù)進(jìn)步和科技創(chuàng)新作為推動(dòng)項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)的重要手段，根據(jù)隧道圍巖等級(jí)制定“一洞一方案”管理模式，由項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子擔(dān)任洞長(zhǎng)，全面壓實(shí)主體責(zé)任。

青海省交通工程監(jiān)理有限公司湟西監(jiān)理辦負(fù)責(zé)人侯宏斌表示，丹噶爾1號(hào)隧道下穿一座750KV高壓鐵塔，與拱頂結(jié)構(gòu)凈距僅52米，且進(jìn)口毗鄰G109國道。對(duì)此項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)廣泛查閱大量資料，創(chuàng)新性提出了靜態(tài)劈裂開挖施工技術(shù)，隧道下穿高壓鐵塔極易導(dǎo)致的鐵塔傾斜、基礎(chǔ)沉降等難題逐一得到解決，是項(xiàng)目全線第一個(gè)實(shí)現(xiàn)進(jìn)洞的隧道，該工法獲評(píng)青海省省級(jí)工法。

為高質(zhì)量推進(jìn)項(xiàng)目，智慧梁場(chǎng)采用全自動(dòng)智能化設(shè)備，車間內(nèi)采取大功率暖風(fēng)機(jī)及模板蒸汽加熱，養(yǎng)生棚24小時(shí)不間斷蒸汽養(yǎng)生，新增4個(gè)壓漿棚確保實(shí)體工程的進(jìn)度和質(zhì)量。

圖為通車前夕的一高速公路。李玉峰 供圖

日前，青海省交通重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)全面進(jìn)入冬季施工階段，青海省交通運(yùn)輸廳從冬期施工組織領(lǐng)導(dǎo)、施工內(nèi)容、質(zhì)量安全、應(yīng)對(duì)突發(fā)事件入手，對(duì)12個(gè)國省干線公路建設(shè)項(xiàng)目冬季施工質(zhì)量安全工作進(jìn)行全面部署，全力保障冬期施工項(xiàng)目質(zhì)量安全穩(wěn)定運(yùn)行。

進(jìn)入冬季施工以來，大河家至清水、同仁至賽爾龍、加定至西海等12個(gè)冬季施工項(xiàng)目累計(jì)投入各類參建人員9697人次，機(jī)械設(shè)備6370臺(tái)套，完成冬施任務(wù)的22.5%。

2024年以來，青海省交通運(yùn)輸廳通過加強(qiáng)項(xiàng)目調(diào)度推進(jìn)、協(xié)調(diào)服務(wù)、要素保障等措施推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)。截至目前，青海已完成投資110億元，為實(shí)現(xiàn)全年投資目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。(完)

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