近日，包括餓了么、盟站、云小柜等多家取餐柜平臺(tái)相繼開(kāi)始對(duì)騎手進(jìn)行收費(fèi)，每單費(fèi)用在0.3-0.6元不等。說(shuō)起取餐柜，很難不想起與其外觀、功能類似的快遞柜，二者都有為配送員節(jié)省時(shí)間、保障用戶物品安全的作用，而豐巢等快遞柜早在兩年前就開(kāi)始對(duì)快遞員和用戶收費(fèi)了。

取餐柜對(duì)騎手收費(fèi)的原因與快遞柜同出一轍——它們都是為配送員解決配送困難、節(jié)約大量時(shí)間的工具，而對(duì)于大多數(shù)配送員來(lái)說(shuō)，節(jié)約時(shí)間就意味著提升收入，按照“誰(shuí)受益誰(shuí)付費(fèi)”的邏輯，取餐柜收費(fèi)有其合理性。

目前，智能取餐柜主要分布在寫(xiě)字樓、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、高校、醫(yī)院等場(chǎng)所，這些場(chǎng)所的共同點(diǎn)是防疫要求較嚴(yán)、封閉性較高、送餐環(huán)境復(fù)雜。不少騎手反映，在這些地方送外賣(mài)，在高峰期每一單花10-15分鐘等待用戶下樓取餐是常事。對(duì)于一個(gè)熟練的騎手來(lái)說(shuō)，因等取餐浪費(fèi)的時(shí)間，相當(dāng)于每天少送十幾單，比起這其中損失的時(shí)間成本，騎手為取餐柜支付每單幾毛錢(qián)費(fèi)用確實(shí)不算高。

有專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)比了騎手配送有無(wú)取餐柜的全過(guò)程，數(shù)據(jù)顯示，有了取餐柜之后，騎手每單平均可節(jié)省4-10分鐘，這還不包括小區(qū)疫情管控、電梯排隊(duì)等特殊情況。申萬(wàn)宏源相關(guān)研究報(bào)告顯示，在高峰時(shí)段，取餐柜預(yù)計(jì)能提升騎手30%-50%的配送效率。

取餐柜對(duì)騎手來(lái)說(shuō)有多便利，看騎手們“用腳投票”的結(jié)果就能知道。據(jù)了解，在北京、上海等寫(xiě)字樓密集的區(qū)域，取餐柜在用餐高峰期“爆滿”已成常態(tài)。作為一種稀缺資源，取餐柜收費(fèi)也可以讓有限資源得到更高效的利用。

雖然取餐柜收費(fèi)合情合理，但具體怎么收、收多少，還是要以騎手、用戶的利益為依歸仔細(xì)考慮。有物流行業(yè)專家認(rèn)為，如今的收費(fèi)方式還比較粗放，未來(lái)的收費(fèi)應(yīng)該更加精細(xì)化，根據(jù)不同地點(diǎn)、不同時(shí)間的供需情況作動(dòng)態(tài)調(diào)整，設(shè)置取餐柜的外賣(mài)平臺(tái)也可以適當(dāng)向騎手讓利，比如只對(duì)非本平臺(tái)訂單收費(fèi)，對(duì)本平臺(tái)訂單免費(fèi)或提供優(yōu)惠等。

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