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新華財(cái)經(jīng)法蘭克福6月26日電（記者何麗麗） 漢莎航空?qǐng)?zhí)行董事會(huì)成員德特勒夫·凱瑟（Detlef Kayser）日前對(duì)媒體表示，漢莎航空預(yù)計(jì)航班運(yùn)營(yíng)要到明年才會(huì)恢復(fù)正常。

凱瑟說(shuō)：“不幸的是，我們現(xiàn)在在夏季很難實(shí)現(xiàn)短期的改善。”目前，唯一的解決辦法是減少航班的數(shù)量。這不僅是德國(guó)的問(wèn)題，也可能是整個(gè)世界航空的問(wèn)題。

漢莎航空最近宣布將取消其法蘭克福和慕尼黑樞紐的2000多個(gè)航班，部分原因是更多的機(jī)組人員因新冠感染而缺勤。兩周前，漢莎已經(jīng)宣布將在7月的周五和周末取消900個(gè)航班。其子公司歐洲之翼預(yù)計(jì)也會(huì)有進(jìn)一步的航班取消。取消航班的主要原因是缺乏工作人員——無(wú)論是在機(jī)場(chǎng)，例如安檢處，還是在航空公司本身。

凱瑟表示，很早以前就已意識(shí)到，人員短缺將是航空業(yè)的一個(gè)問(wèn)題。例如，法蘭克福機(jī)場(chǎng)曾在招聘方面進(jìn)行了大量投資。然而，由于航空行業(yè)執(zhí)行嚴(yán)格的安檢規(guī)范等要求，航空公司并不能像所希望的那樣迅速建立起員工隊(duì)伍。同時(shí)，該行業(yè)希望德國(guó)當(dāng)局能迅速豁免部署約2000名土耳其工人。

另一方面，德國(guó)服務(wù)行業(yè)工會(huì)（Ver.di）以尋求急需的額外工作人員為由，證明其目前要求大幅提高工資的合理性。德國(guó)經(jīng)濟(jì)研究所 (IW) 本周的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，德國(guó)航空領(lǐng)域的技術(shù)工人缺口約為7200人。

編輯：王姝睿

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