新華財(cái)經(jīng)北京3月27日電 四大證券報(bào)內(nèi)容精華摘要如下：

中國證券報(bào)

(資料圖片)

??三家上市券商年報(bào)出爐 投資收益成增厚業(yè)績(jī)推手

隨著日前招商證券2022年年報(bào)披露，A股上市券商中已有3家交出去年成績(jī)單。受全球金融市場(chǎng)波動(dòng)加劇等因素影響，這3家券商2022年?duì)I收均出現(xiàn)下滑，但也有券商憑借降低倉位、獲取穩(wěn)健票息收入等舉措實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)的逆勢(shì)增長(zhǎng)。在業(yè)內(nèi)人士看來，隨著壓制市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)因素得以緩釋，市場(chǎng)情緒改善，短期券商板塊有望迎來反轉(zhuǎn)效應(yīng)，龍頭券商及賽道獨(dú)特的互聯(lián)網(wǎng)券商值得關(guān)注。

??多家龍頭公司出手“闊綽” 擬大手筆現(xiàn)金分紅

截至3月26日19時(shí)，A股共有450家上市公司披露2022年年報(bào)。其中，349家公司計(jì)劃現(xiàn)金分紅，占比達(dá)到77.56%。多家龍頭公司出手“闊綽”，發(fā)布大手筆現(xiàn)金分紅預(yù)案。

??輪胎需求大增 部分產(chǎn)品斷貨

下游需求有所恢復(fù)，公司生產(chǎn)線開工情況較好。一季度市場(chǎng)訂單多，有些貨甚至出現(xiàn)斷號(hào)情況。”山東青島一家輪胎企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人近日告訴記者。業(yè)內(nèi)人士表示，2023年，物流貨運(yùn)加快恢復(fù)，輪胎置換需求將增加。同時(shí)，新能源車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展將推動(dòng)國產(chǎn)輪胎配套市場(chǎng)增長(zhǎng)。輪胎行業(yè)或步入景氣周期新起點(diǎn)。

上海證券報(bào)

??主板注冊(cè)制新股開啟申購 投資者打新須適應(yīng)新規(guī)則

A股全面注冊(cè)制下首批主板新股今日（3月27日）起陸續(xù)開啟申購。根據(jù)發(fā)行安排，首批10只主板注冊(cè)制新股中有2只在周一開啟“打新”，周二、周三進(jìn)行申購的主板注冊(cè)制新股各有4只，發(fā)行節(jié)奏較為密集。業(yè)內(nèi)人士提示，注冊(cè)制下主板打新規(guī)則更新，在公司發(fā)行、上市、申購規(guī)則等方面均有變化。其中，滬市申購單位變?yōu)?00股、發(fā)行市盈率突破“23倍天花板”、新股“躺賺”或成為歷史等都是值得投資者關(guān)注的變化。

??交易擁擠度達(dá)歷史極值 當(dāng)前A股TMT板塊性價(jià)比幾何？

上周，A股市場(chǎng)企穩(wěn)，但盤面風(fēng)格分歧再度加深：大量資金涌入以ChatGPT、數(shù)字經(jīng)濟(jì)為代表的TMT板塊，而新能源以及前期強(qiáng)勢(shì)的“中字頭”品種都出現(xiàn)了回調(diào)。興業(yè)證券統(tǒng)計(jì)顯示，3月24日，TMT及電子板塊的市場(chǎng)成交金額占比已達(dá)到46%。這意味著，當(dāng)日逼近一半的市場(chǎng)資金均集中在TMT及相關(guān)板塊中。對(duì)于這一極端市場(chǎng)情緒，本周機(jī)構(gòu)觀點(diǎn)呈現(xiàn)明顯分歧：有觀點(diǎn)認(rèn)為TMT交易擁擠度達(dá)到歷史最高點(diǎn)，后續(xù)內(nèi)部股價(jià)分化將出現(xiàn)；但也有觀點(diǎn)認(rèn)為成交占比的新高反而是市場(chǎng)主線地位得到確認(rèn)。

??有熱度更有深度 深市人工智能公司搶抓機(jī)遇謀創(chuàng)新

近期，AIGC、ChatGPT等概念股受到市場(chǎng)熱捧。記者了解到，深市目前聚集了約70家涉及人工智能業(yè)務(wù)的上市公司，它們“活用”資本市場(chǎng)工具中快速成長(zhǎng)，近九成公司處于盈利狀態(tài)。

證券時(shí)報(bào)

??碳酸鋰價(jià)格腰斬逼近成本線 產(chǎn)業(yè)鏈期盼需求回暖

近2個(gè)多月來，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格接連擊穿50萬元/噸、40萬元/噸、30萬元/噸關(guān)口，目前已經(jīng)跌破28萬元/噸，較去年高點(diǎn)已“腰斬”，且似乎仍未見剎車跡象。原材料價(jià)格持續(xù)下行，疊加市場(chǎng)需求未見起色，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈采購及開工熱情雙雙下殺，鋰鹽廠進(jìn)入被動(dòng)累庫階段，而在當(dāng)前的價(jià)格體系下，部分鋰鹽廠已出現(xiàn)成本倒掛。多數(shù)受訪人士表示，目前市場(chǎng)仍以看空為主，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)都在經(jīng)歷陣痛期，未來一段時(shí)間鋰鹽廠真正進(jìn)入比拼成本和運(yùn)營(yíng)能力的時(shí)候，新一輪行業(yè)洗牌即將到來。

??3家上市險(xiǎn)企披露年報(bào) 投資端普遍承壓

隨著保險(xiǎn)公司相繼披露年報(bào)，上市險(xiǎn)企2022年度業(yè)績(jī)逐步揭開面紗。根據(jù)已披露年報(bào)數(shù)據(jù)的中國人保、中國平安以及眾安在線數(shù)據(jù)，整體上看這3家上市險(xiǎn)企均實(shí)現(xiàn)保費(fèi)增長(zhǎng)，但投資收益下降影響較大，凈利潤(rùn)表現(xiàn)有所差異。

??人工智能頻現(xiàn)牛股 基金經(jīng)理欲罷不能

在公募需要重新覆蓋已被清倉多年的AI概念股后，基本面“差生”已不是基金經(jīng)理在AI產(chǎn)業(yè)上重倉的障礙，“差生”的連年下跌和無人問津，反而成為一種另類的投資優(yōu)勢(shì)。許多AI“差生”在股價(jià)翻倍后依然能吸引基金建倉，而基金這種貌似后知后覺的追高行為，實(shí)際上在十年前的互聯(lián)網(wǎng)牛市中似曾相識(shí)，有的基金經(jīng)理遲到半年去追高已翻倍的基本面“差生”，也能擠進(jìn)年度業(yè)績(jī)的全國五強(qiáng)。

證券日?qǐng)?bào)

??上市航司積極布局夏秋航季：部分航司運(yùn)力供應(yīng)將超2019年同期

3月26日是民航夏秋航季換季航班計(jì)劃調(diào)整日，當(dāng)日早上8點(diǎn)15分，東航MU721航班從虹橋機(jī)場(chǎng)飛往中國香港，成為上海虹橋機(jī)場(chǎng)國際、港澳臺(tái)航線復(fù)航以來的首個(gè)航班。目前來看，各航司已陸續(xù)披露夏秋季換季調(diào)整情況，加大運(yùn)力供應(yīng)、復(fù)航國際航班成為關(guān)鍵詞。根據(jù)《2023年夏航季航班時(shí)刻配置政策》，國內(nèi)客運(yùn)周計(jì)劃航班量已超過疫情前（2019年），在去哪兒平臺(tái)上，京蓉、滬蓉線較疫情前更繁忙。

??今年以來A股市場(chǎng)并購事件超1000起 大市值公司成“主力軍”

并購市場(chǎng)正快速回暖。同花順iFinD數(shù)據(jù)顯示，今年以來截至3月26日，A股市場(chǎng)并購事件超1000起。從進(jìn)度來看，235單已完成，864單進(jìn)行中（按預(yù)案日計(jì)，剔除失敗案例）。受訪人士認(rèn)為，當(dāng)前A股并購市場(chǎng)愈發(fā)成熟，大市值公司并購金額占比超六成，成為“主力軍”；中小市值公司做大做強(qiáng)意愿強(qiáng)烈。預(yù)計(jì)未來隨著產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇、公司治理能力提升，A股并購市場(chǎng)會(huì)愈發(fā)活躍。此外，并購將成為PE、VC、產(chǎn)業(yè)基金退出的主渠道。

??2家公司今日摘牌 年內(nèi)公司退市呈現(xiàn)三大新趨勢(shì)

3月27日，*ST榮華和*ST西源雙雙摘牌退市。這是繼*ST凱樂后，今年又兩家強(qiáng)制退市摘牌的公司。據(jù)記者梳理，今年以來，已經(jīng)有6家公司被交易所實(shí)施強(qiáng)制退市（或擬強(qiáng)制退市），其中，4家為面值退市，1家為財(cái)務(wù)類退市，*ST計(jì)通則是收到深交所重大違法強(qiáng)制退市事先告知書。此外，還有12家公司預(yù)告退市。今年退市呈現(xiàn)三大新趨勢(shì)，面值退市提前發(fā)揮“汰劣”力量；“保殼行為”無處遁形，難改退市命運(yùn)；重大違法強(qiáng)制退市威力漸顯。

編輯：林鄭宏

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