新華財經北京4月24日電（林鄭宏）據上海鋼聯24日發布數據顯示，電池級碳酸鋰價格連續第四日維持在每噸18萬元，初現止跌企穩態勢，但這一價格仍較2022年10月高峰期的60萬元以上相去甚遠。

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而4月24日晚間，多家鋰電池產業鏈公司發布2023年一季報，顯示當季凈利同比暴跌，甚至不及上年同期數額零頭——鋰價的暴跌，對于產業鏈公司業績的影響開始兌現。

多家產業鏈公司一季度凈利暴跌逾九成

據新華財經不完全統計，截至發稿，24日晚間公布一季報的鋰電池產業鏈公司包括天力鋰能、長遠鋰科、江特電機。

天力鋰能一季報顯示，公司當季實現營業收入5.8億元，同比下降14.63%；凈利潤49.95萬元，同比下降99.15%。

長遠鋰科一季報顯示，公司當季實現營業收入19.34億元，同比下降42.99%；凈利潤92.94萬元，同比下降99.69%。

江特電機一季報顯示，公司當季實現營業收入7億元，同比下降48.32%；凈利潤5064.81萬元，同比下降92.39%。

上述三家公司一季報凈利同比降幅均超過九成，而事實上，除江特電機以外，其余兩家公司的一季度扣非凈利均已出現虧損。

此外，上述三家公司在一季報中均表示，業績下滑主要源于原材料價格下跌幅度較大，產品售價降低，加上市場需求整體不及預期，導致利潤整體下滑。

利空有望出盡？券商唱多，市場曙光亦現

雖然產業鏈上市公司一季報數據不佳，但是近期市場已有不少券商開始唱多鋰價。

中信證券在4月17日表示，下游去庫存、供應過剩以及電池企業給出價格指引等因素共同導致鋰價下跌超出預期，至2023年4月中旬，鋰價跌破20萬元/噸，較高點跌幅達到66%。本輪鋰礦指數的兩次高點分別出現在2021年9月中旬和2022年7月上旬，距離對應的鋰價高點分別領先7個月和4個月。股票的搶跑效應或使得鋰板塊先于價格止跌，且鋰行業公司的低估值優勢也有助于推動在鋰價階段性企穩時鋰板塊的反彈。

華安證券最新研報指出，近期碳酸鋰現貨價格加速下跌至18萬元/噸，而碳酸鋰期貨價格出現止跌信號，觸底反彈價格上漲至15萬元/噸，而隨著中游去庫存逐漸見底，預計5月排產回升。該機構認為碳酸鋰價格或將企穩回升。產能方面，江西鋰礦整治有減產或停產情況，且因碳酸鋰加速下跌，材料廠采購謹慎多持觀望態度，庫存低位。中長期看，鋰資源供需仍存在缺口，鋰資源企業仍能享受鋰價高位的利潤，鋰板塊高業績低估值，建議關注鋰資源自供率高，低成本穩定產出且持續擴產的優質鋰標的。

中信建投也在4月16日的報告中指出，新能源汽車補貼退出2022年提前預支部分消費，疊加傳統燃油車大促銷擠壓新能源汽車空間，產業鏈自下而上去庫，庫存從去年的邊際需求轉為當下的邊際供給，同時鋰價過快下跌引發下游加快去化節奏，引發市場價格跌跌不休，僅一個多季度時間鋰價腰斬有余，市場看空情緒已到極致。目前鋰鹽價格已致部分外購礦石的鋰鹽企業虧損，價格繼續下跌或擴大鋰鹽減產、引發部分高成本礦山推遲投產，預計鋰鹽價格下跌已經步入尾聲。

除了機構開始唱多，市場方面也曙光初現——據上海鋼聯24日發布數據，當日工業級碳酸鋰價格上漲2500元/噸至13.75萬元/噸，這也是自2022年11月10日以來，工業級碳酸鋰價格首次上漲。

編輯：王媛媛

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