隨著汽車安全法規持續升級、用戶對整車防護要求不斷提高，底層新材料技術，已然成為突破整車安全上限的關鍵。小米SU7直播拆解出圈的防彈涂層，憑借極致的抗造性能刷新行業認知。

一、直播實測，驗證同源材料硬核防護

4月2日，小米集團董事長雷軍開啟新一代SU7“全透明拆車”直播，從整車到零部件逐層拆解，并聯合同濟大學朱西產教授專業鑒證。直播通過兩組對照試驗，即傳統PVC涂層對比防彈涂層、瓦楞紙板表面噴涂前后對比，直觀展現傳統材料與高端防護材料的性能差距。試驗直播清晰表明：傳統PVC涂層材質脆弱，輕刮即破損、受力易穿刺，是目前車載電池包的通用傳統材料。而技術同源的防彈涂層同等力度下耐刮耐磨，兩倍外力沖擊也無法穿透。

中珀新材曾完成極限防彈測試，在特種車輛鋼板表面噴涂2mm材料，于10米距離使用7.62口徑子彈步槍定點射擊、連發掃射，結果顯示均未被擊穿；而鋼板未做涂層防護的區域，六發子彈三發擊穿，印證了同源防護材料的硬核性能。本次SU7拆車直播，不僅讓防彈涂層成功出圈，更印證了高性能防護材料，已然成為新能源汽車安全的核心剛需。

二、新國標落地，抬高行業安全門檻

2025年4月14日，《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB38031—2025）強制性國家標準發布，并于今年7月1日起正式執行。新標準首次新增底部撞擊測試、快充循環后安全測試，升級了熱擴散測試，同時對擠壓測試、鹽霧測試、振動測試等均提出了更高要求。

為了規范電動汽車動力電池底部安全防護，由中國汽車工程學會標準化工作委員會提出，中珀新材牽頭編制的《電動汽車動力電池底部安全防護涂層技術規范》已于3月27日順利完成第三次標準研討，預計將于7月份正式發布。目前，中珀新材自主研發的由外至內汽車安全防護矩陣——新能源汽車動力電池包專用抗沖擊防腐材料，包含“玄武盾”“麒麟鎧”“鳳羽衛”“龍鱗甲”等明星產品；“朱雀御”新能源汽車動力電池包專用防火阻燃材料；高分子碳納米超疏水防粘冰材料，電池包上蓋專用防生物侵害材料、電池包內部專用防腐、隔熱、抗壓、抗沖擊材料等，滿足用戶在抗沖擊、防腐、防火、防冰粘、防彈防爆等方面的防護需求，解決傳統材料在極端環境下抗沖擊不足、易腐蝕、防火防爆等方面的行業痛點問題。

中珀新材圍繞“新材料服務新能源，人工智能賦能新材料”的發展路線，持續構建覆蓋車身結構、電驅系統、智能底盤、動力電池等全域安全防護矩陣，致力于成為新能源汽車輕量化、安全防護綜合解決方案領跑者，為加速我國新能源汽車產業轉型升級貢獻中珀智慧和力量！

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