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近日，眾泰汽車（000980）在投資者關系平臺上，針對有投資者提出的步步高（002251）聯手奇瑞汽車，以資本和產業相結合的方式對眾泰汽車進行重組的傳聞進行答復。眾泰方面表示，截至目前，公司與奇瑞及步步高沒有合作。未來如有合作，公司會按照相關法律法規要求及時履行信息披露義務。

據了解，在12月初市面上就有消息傳出，步步高聯手奇瑞汽車將對眾泰汽車進行重組的傳聞。彼時，三方均未對該消息進行正面的回應。當然市面上之所以會有這樣的傳聞或與近段時間以來眾泰汽車的人員任命有一定的關聯。

11月28日，眾泰發布關于聘任公司總裁的公告，宣布聘任韓必文為眾泰汽車總裁。資料顯示：韓必文擁有豐富的行業經驗，此前在奇瑞汽車任職多年，是奇瑞汽車的一名老將。曾擔任過奇瑞汽車高級技工、車間主任、副廠長、制造中心總監等職務，2015年9月升任奇瑞捷豹路虎合資公司制造執行副總經理。值得一提的是，除了聘任韓必文為眾泰汽車總裁外，眾泰汽車在10月30日宣布，聘任李立忠先生為公司非獨立董事。據了解，李立忠也曾在奇瑞汽車工作多年，曾擔任奇瑞汽車股份有限公司執行副總經理、奇瑞新能源汽車股份有限公司董事長等職務。同一日，官方還宣布正式受聘許明哲先生為公司非獨立董事。

值得一提的是，在十月初官方公布的新一屆董事會名單，有近一半的非獨立董事曾在奇瑞汽車任職。而獨立董事麻艷鴻、董事許明哲等則與步步高系關聯密切。不難發現，眾泰汽車新一屆管理層團隊呈現出“奇瑞+步步高”雙重背景特征。這樣的人員組合，自然引發不少行業人士猜測步步高與奇瑞汽車或將聯手，參與眾泰汽車的重組。

資料顯示：眾泰汽車前身為眾泰控股集團在2003年成立，首款車型眾泰2008在2006年推出，后續又陸續推出了眾泰T600、眾泰SR9等車型。新車上市迅速獲得消費者的認可，但好景不長，眾泰汽車銷量在2018年開始急劇下滑，2018年跌至15.48萬輛，2019年跌到了11.66萬輛。彼時眾泰汽車被爆出陷入經營危機，旗下多家子公司以及母公司被破產清算。2020年10月，浙江永康農商行以眾泰汽車不能清償到期債務，且已明顯缺乏清償能力，但具有較高的重整價值為由，向金華市中級人民法院申請對其進行重整。2021年，眾泰汽車迎來了“白衣騎士”江蘇深商的接盤。

2021年12月眾泰汽車宣布重整計劃已執行完畢，影響公司持續經營的核心問題已基本得到解決，公司聚焦核心業務，積極推進復工復產，后續公司將瞄準汽車行業發展新趨勢，在新能源汽車、智能網聯汽車、自動駕駛等核心領域進行布局。

但從眾泰汽車重整以來，在市場上的存在感并不強。數據顯示：去年眾泰汽車銷售收入為5.58億元，同比下滑23.96%；歸屬于上市公司股東凈利潤為-10.00億元，同比增虧6.82%；歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤為-14.69億元，同比增虧49.28%。進入今年以來，眾泰汽車的處境并沒有好轉。9月2日，眾泰汽車發布公布稱，因下屬公司湖南江南汽車制造有限公司重慶分公司名下汽車整車T300車型總裝生產線及相關設備被強制執行拆除，公司今年已不具備復工復產首款車型T300的條件，今年已無法復工復產，公司面臨持續經營能力存在不確定性的風險。

除了無法無法復工復產外，眾泰汽車今年的財報數據也同樣不太理想。數據顯示：今年前三季度眾泰汽車營業收入4.19億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤為-2.23億元。尚不知眾泰汽車新一屆董事會和高級管理團隊的到來，是否可以帶領眾泰汽車脫離困境，這個還有待時間的驗證。

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